Как выглядят внутри и снаружи новые автобусы № 1 в Барнауле, вышедшие на линию 6 мая

никак они не выглядят, потому что в 7 часов их на линии не было, да и в 11 ч. не 14, а 5 автобусов

по дизайну – один в один московские электробусы"////
ну да, конечно... только боюсь представить - как расходиться людям между сидений? поджимать животики?

Какая красота, побольше бы такого общественного транспорта в городе

Проектировщик салона вообще не имеет представления о давке и переполненности автобусов. Что мешало подсмотреть куда более удачные компоновки решений от других производителей. И уж верх невежества подлокотники у сидений. Спасибо хоть не у каждого сиденья. В общем деньги снова не на то потрачены, что действительно создавало бы удобство для общества.

Интервал движения очень большой, 4 автобуса на Спартака 2 толкутся

прошлым летом был в Питере. очень понравились автобусы "Волгабас" - и ходом, и компоновкой салона, причем есть и унитарные модели, и сочленные (они же "гармошки"). почему не рассматривали их - не понятно.... правда не знаю про стоимость тех и этих китайцев, может кто просветит?

Вообще то эти не китайцы , а наши - НЕФАЗ с начинкой КАМАЗА. Работал в Якутии там такие показали себя отлично в Северных условиях.Не чета Китайцам.

сколько сидячих мест? Есть ли кондиционер?

почему-то ходят старым маршрутом. рисовали с заходом на 65 лет победы?

А как расшифровать НЕФАЗ?

Проходы в автобусах такие, что только кондуктор пройдет и ВСЁ. Для кого такая узкая база у этих автобусов? Кондиционеры если и есть, то только для бутафории. Будут как в Сканиях включать печки для охлаждения двигателя.

Мамкины дизайнеры вовсю высказались) Вам естественно нужны транспортные средства размером с палубу парохода, с креслами Ямагучи, и желательно бесплатно. Вот только нет таковых вариантов) А НЕФАЗ вполне себе автобус - в НСК они давно эксплуатируются, и неплохо себя зарекомендовали.