Минтранс предлагает исключить из тарифа воздушной перевозки стоимость багажа

Минтранс подготовил законопроект, в котором предлагает исключить из тарифа воздушной перевозки стоимость багажа, сообщает сайт Ассоциации туроператоров России.

Законопроект, опубликованный на портале раскрытия информации о подготовке проектов нормативных правовых актов, вносит изменения в статьи 103 и 106 Воздушного кодекса РФ. "В договор воздушной перевозки пассажира может не включаться условие о провозе багажа в пределах установленной нормы провоза багажа без взимания дополнительной платы", - указывается в документе.

По оценке Минтранса, поправки помогут авиакомпаниям снизить тарифы на авиаперевозку за счет сокращения собственных расходов. "Экономия авиакомпании будет связана с частичным отказом от расходов на обеспечение процессов регистрации, обработки, загрузка и выгрузки багажа пассажиров", - говорится в пояснительной записке.

В настоящее время аэропортами устанавливается тариф за обслуживание пассажиров, который включает, в том числе и обработку багажа. Средний тариф за обслуживание пассажиров в аэропортах Российской Федерации на внутренних воздушных линиях составляет 221 рубль. В среднем до 20 % указанного тарифа связано с обработкой багажа.

Кроме того, возможность исключения из тарифа нормы бесплатного провоза багажа позволит авиакомпаниям использовать освободившуюся провозную емкость воздушного судна для дополнительной коммерческой загрузки (грузы, почта и т.д.), уверены в Минтрансе. По подсчетам Министерства, при эксплуатации воздушного судна Боинг-737 авиакомпании смогут дополнительно разместить на борту воздушного судна 2000 кг. коммерческого груза. Учитывая среднюю стоимость перевозки 1 кг груза, данная мера позволит авиакомпаниям сэкономить 50-90 тыс. руб. с каждого рейса.

Наконец, реализация мер по пересмотру норм провоза багажа на воздушном судне будет способствовать формированию сегмента "низкозатратных перевозчиков". Напомним, что ранее гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев сообщил о намерении национального перевозчика создать на своей базе бюджетную авиакомпанию. Правда, при этом он подчеркнул необходимость ряда законодательных изменений. Эти изменения уже начали происходить. Например, в июле этого года в Госдуму поступил законопроект о невозвратных тарифах. Предполагается, что Дума займется его рассмотрением осенью. Решение о "выносе" багажа "за скобки" тарифа может стать еще одним шагом на пути к появлению в России лоукостеров.

"Не все иностранные авиакомпании, оказывающие на территории Российской Федерации услуги по воздушной перевозке, включают в тариф норму бесплатного провоза багажа, что позволяет им предлагать пассажирам более низкие тарифы, что, в свою очередь, создает условия для оттока пассажиров с российских авиакомпаний и их привлечения на рейсы иностранных авиакомпаний", - сообщают в Минтрансе.

В Министерстве подчеркивают, что отмена минимальной нормы провоза багажа позволит российским авиакомпаниям предложить пассажирам возможность лететь как без багажа по существенно сниженной цене, так и, с учетом бесплатной нормы провоза багажа, по обычной цене.

С текстом законопроекта можно ознакомиться по ссылке.