По данным агентства Bloomberg, руководство Toyota отказалось от аббревиатуры FCV, которую ранее использовали на
всех водородных концептах, и решила назвать первый
свой серийный водородный автомобиль Mirai - по-японски это означает "будущее".
Одна из сложностей при строительстве водородных автомобилей — это
баки для хранения газа (они расположены под сиденьем второго ряда кресел
и сразу за задней осью). В Toyota уверяют, что они создали баллоны,
которые выдержат любую аварию. Водород в сжатом состоянии хранится там
под давлением аж в 700 атмосфер. В Toyota уверяют, что одной заправки
водородом хватит серийному FCV на 500 км
Как пишет auto.mail.ru,предполагается, что продажа Toyota Mirai начнётся в апреле 2015 года.
Первое время автомобиль будет выпускаться небольшим тиражом и доступен
он будет только на территории Японии (ориентировочная цена – около 68,5
тыс. долларов).
Главная движущая сила водородной Toyota — это топливный элемент или
электрохимический генератор (в Toyota его называют FC Stack). Именно
внутри него идет реакция окисления водорода, благодаря чему и
вырабатывается энергия, которая потом передается небольшому
аккумулятору, а уже он отдает ее электродвигателю. Отходом от этого
производства является обычная вода. Однако водородные автомобили только
на первый взгляд могут показаться абсолютно "чистыми". Увы, но добыча
водорода для заправки машин — дело затратное, ведь химическая
промышленность сейчас в большинстве случаев получает его из метана или
угля. А этот процесс прилично загрязняет атмосферу. Но в будущем
предполагается добывать водород на атомных АЭС или при помощи солнечных
батарей методом электролиза воды. А еще можно получать водород из
отходов при помощи бактерий
Комментарии 0