В России имеются благоприятные условия для использования альтернативных видов моторного топлива
"Проблемы энергообеспечения мирового народного хозяйства с каждым годом приобретают всё более острый характер. Периодически возникающие мировые топливные кризисы раз за разом напоминают человечеству о необходимости нахождения альтернатив в части видов топлива. В России имеются благоприятные условия для использования альтернативных видов моторного топлива". "Именно природный газ и сжиженный нефтяной газ являются наиболее подготовленными видами топлива для использования в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) в Российской Федерации", - считает депутат.
По его словам, "при всеобщем понимании актуальности проблемы перевода автотранспорта на более дешевое, экологически менее вредное топливо, вопрос о широком использовании газомоторного топлива в промышленности остается нерешенным.Использование альтернативных видов моторного топлива в России остается незначительным и эффект от их применения в масштабах государственной экономики малозаметен".
Сложившуюся ситуацию, считает Юрий Липатов, может исправить находящийся на рассмотрении в Комитете законопроект (№130858-4) "Об использовании альтернативных видов моторного топлива".
"В Российской Федерации имеются благоприятные условия использования альтернативных видов моторного топлива:диметилэфира, водорода, биогаза, солнечных батарей, электроаккумуляторов, но прежде всего, природного газа (метана). Его запасы составляют 32% мировых и представляются надежным энергоресурсом. Единая система газоснабжения обеспечивает подачу природного газа в 20 тыс. населенных пунктов России, в том числе, в 700 городов, транспортные средства и сельхозтехника которых является потенциальным потребителем этого вида топлива. В стране накоплен обширный опыт использования компримированного и сжиженного метана на автомобильном, железнодорожном, воздушном и речном транспорте, а также сельскохозяйственной технике.
Автомобильный транспорт России является одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды. Автопарк страны (более 34 млн. единиц) выбрасывает с отработавшими газами 14 млн. т вредных веществ в год, что составляет 40% общих промышленных выбросов в атмосферу. В больших городах они достигают 90% и представляют серьезную экологическую угрозу здоровью населения. Величина экологического ущерба, наносимого промышленными выбросами, достигает суммы в 2% валового национального продукта, при этом 60% ущерба наносится автомобильным транспортом. Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания, использующих природный газ, по наиболее вредным компонентам в 2 - 5 раз менее опасны, чем выхлопы двигателей, работающих на традиционных моторных топливах. Его использование сокращает выбросы парниковых газов транспортными средствами более чем на 25 процентов", - пояснил Юрий Липатов.
По его словам, в развитых странах проводится государственная политика по использованию альтернативных видов моторного топлива, в первую очередь, газомоторного топлива. К 2010 году в Германии будет 500 000 автомобилей работать на газе, в Японии 1000000 единиц. К 2020 году планируется перевод на газ 23% транcпорта. В Российской Федерации парк автомобилей на газомоторном топливе оценивается величиной около 50 тыс. единиц.
Созданию в нашей стране предпосылок для
расширения использования моторного топлива альтернативных видов не
уделяется должного внимания ни на федеральном, ни на региональном
уровнях, - считает депутат.