Барнаульская мэрия ищет пути решения проблем горэлектротранспорта.
На днях глава администрации Барнаула побывал в трамвайно-троллейбусном управлении, где провел совещание по вопросам финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
Выбор предприятия не случаен: заслуживает самого пристального изучения опыт технического содержания и восстановления подвижного состава, обеспечение бесперебойной работы горэлектротранспорта. В то же время предприятие испытывает серьезные финансовые затруднения. По мнению мэра, нельзя допустить, чтобы барнаульский горэлектротранспорт, образно выражаясь, приказал долго жить или попал в частные руки, как это произошло в некоторых других городах.
Благодаря взвешенной тарифной политике и дотированию из бюджета, в Барнауле муниципальный электротранспорт сохранен, но обеспечивать его стабильную работу становится все труднее.
Поэтому главная задача, стоящая сегодня перед предприятием, поиск внутренних резервов для сокращения расходов. Будет разработана программа мер.
Один из резервов очевиден: колоссальные потери из-за провоза федеральных льготников. Если бы компенсация из федерального бюджета поступала вовремя и в полном объеме, финансовое положение трамвайно-троллейбусного управления было бы не в пример лучше. В бюджете на 2003 год решено предусмотреть полную компенсацию за проезд тех, кто пользуется льготами по федеральному законодательству. Как сообщает пресс-служба администрации Барнаула, по этому вопросу придется поработать и с краем, и с правительством, чтобы этот вопрос был решен успешно.
Принято также решение привлекать инвестиционные кредиты для обновления подвижного состава из краевого бюджета. Есть смысл приобретать новые троллейбусы по лизингу (долгосрочная аренда с правом выкупа). Отдельной строкой в бюджете следующего года будут прописаны средства на капитальный ремонт троллейбусов.
Другой резерв - борьба с фальшивыми проездными документами. Власти города намерены изучать имеющийся в других регионах опыт борьбы с подделками.
Отмечается также, что попытки добиться экономии будут безуспешными, если энерготарифы будут расти такими же темпами. Поэтому принято решение обратиться в региональную энергетическую комиссию с тем, чтобы установить отдельный тариф для горэлектротранспорта.