В Алтайском крае экзамены на права в ГИБДД принимают по-старому

Как пояснил сегодня, 1 февраля, "АвтоАмику" старший государственный инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД Управления МВД России по Барнаулу Геннадий Кузнецов, пока никакие новшества не введены. Порядок приема экзаменов для кандидатов в водители действует прежний.

Отметим, еще 10 августа 2012 года на сайте МВД РФ был выложен проект приказа "Об утверждении Административного регламента предоставления Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений". В соответствии с этим документом с 1 февраля 2013 года планировалось внести ряд изменений в процедуру приема (сдачи) экзаменов на получение "прав".

Общественную экспертизу проект приказа прошел, но как официальный документ так и не был размещен. Согласно проекту предполагалось, что изменения коснутся теоретической и практической частей экзамена. Билет также должен был состоять из 20 вопросов. Если сейчас допускается сделать две ошибки и экзамен считается "сдан", то предлагалось, что каждая ошибка приводит к назначению дополнительных вопросов. Вместо существующих на настоящий момент трех экзаменационных элементов на автодроме курсантам пришлось бы выполнять четыре.

"Серьезная инициатива, которая нас ожидает в ближайшее время, это изменения в Технический регламент квалификационных экзаменов на водительские удостоверения. Возрастает сложность 1-ого этапа экзамена. Изменения коснутся и технического этапа. Нас изменения коснутся, наверное, не так сильно. Автодром у нас нормальный, все фигуры учениками выполняются. Одна фигура усложнится. Это "гараж" - постановка будет осуществляться, как при сдаче на категорию "Е", - прокомментировал ранее АвтоАмику заместитель начальника "Барнаульской объединенной технической школы ДОСААФ Россия" Николай Турубаров.

Теоретическая часть по содержанию не должна была претерпеть значительных изменений. "Все билеты остаются те же, даже программное обеспечение практически не меняется. Но теперь, допустили одну ошибку, придется правильно ответить дополнительно на 5 вопросов, еще одну – еще 5 вопросов. Итого, за две ошибки – 10 дополнительных вопросов, в которых тоже нельзя ошибаться. Становится сложнее", - пояснил он.

Отметим, в Алтайском крае по итогам 2012 года зарегистрирован рост количества ДТП, совершенных водителями со стажем управления до 3 лет. Как пояснил начальник УГИБДД по Алтайскому краю Петр Богомолов, в 2012 году по вине таких водителей произошло 421 дорожно-транспортное происшествие, в которых 36 человек погибли и 554 участника дорожного движения получили травмы различной степени тяжести. Для сравнения: в 2011 году зарегистрировано 308 происшествий по вине новичков, в них погибли 51 человек и еще 507 травмированы.

В последнее время прием экзаменов у кандидатов в водители становится все более автоматизированным. Так, теорию курсанты сдают в виде теста на компьютере. Затем, если они прошли испытание, ученики должны выполнить комплекс упражнений на автодроме и хорошо "отъездить" по городу.

"Чуть более половины – 53 – 54% - кандидатов в водители сдают экзамен с первого раза. Особые вопросы вызывает самоподготовка. Чему может научиться человек по самоподготовке? Это не математика... А есть такие люди, которые сдают на права от 10 до 18 раз", - пояснил начальник Алтайской Госавтоинспекции.

По его словам, водитель должен знать хорошо как теорию, так и практику. К сожалению, не все автошколы имеют свои автодромы. А некоторые из автошкол подходят формально к обучению будущих водителей.

В то же время, как сообщили АвтоАмику в ОГИБДД УМВД России по Барнаулу, в краевом центре в 2012 году наибольшее количество ДТП произошло по вине водителей со стажем управления более 10 лет - 612 случаев. На втором месте находятся водители со стажем от 5 до 10 лет (288 ДТП), за ними следуют, так называемые, "новички" с опытом вождения до 2-х лет (134 факта). Затем: водители со стажем от 3 до 4 лет (87 случаев), от 4 до 5 лет (69) и от 2 до 3 лет (63).