Германия добилась у ЕС поблажек для своих автопроизводителей

Германия добилась уступок по соглашению об ограничении автомобильных выбросов в ЕС. Сделка позволит производителям продолжать компенсировать продажу дорогих автомобилей выпуском машин с использованием "зеленых" технологий. Соглашение, подтверждающее общий целевой показатель снижения выбросов в 95 г углекислого газа на километр пробега к 2020 г., достигнуто в понедельник поздно вечером после яростного лоббирования немецкими чиновниками и автопроизводителями, пишет Financial Times.

Как пишут "Ведомости", компромиссная сделка заключена правительствами стран ЕС и Европарламентом, но еще потребует окончательного утверждения государствами-членами союза. Сделка сохраняет так называемые "суперкредиты" (supercredit) за выпуск электрических и других машин с низким уровнем выбросов, которые могут быть использованы, чтобы компенсировать продажу автомобилей с превышающим нормативы уровнем выбросов. По законодательству Евросоюза, к 2015 г. выхлоп всех новых автомобилей, произведенных в ЕС, не должен превышать 130 г/км, а к 2020 — 95 г/км. 

Начиная с 2012 г., за превышение указанных норм производители должны платить с каждого автомобиля по 5 евро за превышение эмиссии углекислого газа на 1 г, за превышение на 2 г — по 15 евро, на 3 г — по 25 евро и по 95 евро за каждый следующий грамм. Каждый новый автомобиль с выхлопом меньше 50 г/км учитывается для производителя в 2012 и 2013 гг. за 3,5 автомобиля с выхлопом выше нормы, в 2014 г. — за 2,5, в 2015 г. — за 1,5, уточняет "РИА Новости". Использование схемы с "суперкредитами" должно было прекратиться к 2016 г. Но теперь практика будет восстановлена в 2020 г. и продлится до 2023 г., сообщает FT.

Средний уровень выбросов всего модельного ряда каждого автопроизводителя должен достичь уровня не более 95 г/км (эквивалентно потреблению бензина 4л/100км). Немецкие премиум-марки — BMW, Mercedes-Benz и Audi — с высокой вероятностью не смогут достичь целевого показателя к 2020 г. Они и стали основными сторонниками введения системы "суперкредитов", которая позволит им компенсировать высокие выбросы мощных спортивных автомобилей и внедорожников низкими показателями электрических или гибридных автомобилей.

Председательствующая сейчас в ЕС Ирландия была посредником в сделке, которая по ее мнению создает баланс между экономическими интересами и нагрузкой на окружающую среду. Германия настаивает на еще более щедрой схеме "суперкредитов", а депутаты Европарламента добиваются ужесточения норм выбросов к 2025 г.