Аналитик объяснил, почему на отдельных АЗС бензин может стоить дороже 100 рублей за литр
В России фиксируется повышение цен на бензин и дизельное топливо преимущественно из-за роста стоимости на независимых автозаправочных станциях. Цены у крупных нефтяных компаний практически не изменились, заявил эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Игорь Юшков в интервью Радио КП.
По его словам, независимые АЗС закупают топливо через биржи или посредников, где цены заметно выросли. Вертикально интегрированные компании, напротив, сохранили свои тарифы. Это привело к тому, что независимые заправки повысили стоимость топлива, и теперь можно найти бензин и дизель дороже 100 рублей за литр.
«ФАС занимается изучением причин роста цен, но массового снижения пока не произошло. Принудительное снижение цен на топливо ниже закупочной стоимости для независимых АЗС может привести к их банкротству, что сократит количество заправок, особенно в небольших городах. ФАС должна разобраться в причинах резкого роста оптовых цен», — считает Юшков.
Ситуация с очередями на АЗС улучшилась благодаря снижению ажиотажа. Ранее многие водители запасались топливом в канистрах, что быстро приводило к истощению запасов. Сейчас этот тренд сходит на нет, что облегчает работу рынка.
Эксперт прокомментировал инициативу президента Владимира Путина по активизации развития малых и средних предприятий в нефтеперерабатывающей отрасли. Речь идет о строительстве мини нефтеперерабатывающих заводов, что увеличит объемы независимой переработки нефти, расширит биржевую торговлю и усилит конкуренцию. Однако такие проекты требуют много времени.
«Это верное направление, но процесс будет идти постепенно. Независимые НПЗ будут продавать большую часть топлива на бирже, что будет способствовать развитию биржевого рынка и снижению цен для независимых АЗС», — пояснил аналитик.
Кроме того, Юшков обратил внимание на проблемы в Крыму. Помимо общероссийской проблемы снижения объемов нефтепереработки, регион сталкивается с трудностями в поставках топлива. Для стабилизации ситуации необходимо диверсифицировать маршруты поставок. Проблемы с логистикой уже влияют на Краснодарский край.
«Июль и август — самые напряженные месяцы для рынка из-за максимального потребления бензина. Однако в этом году некоторые россияне предпочитают отказываться от автомобилей в пользу других видов транспорта, что может снизить сезонную нагрузку», — заключил эксперт.