"Пустили на самотек". Эксперт оценил пассивность властей в новом витке топливного кризиса
Причинами новой фазы бензинового кризиса являются удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) и возможное исчерпание летних запасов топлива. При этом власти предусматривают несколько вариантов выхода из кризиса, заявил amic.ru ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович.
Несмотря на то что некоторые НПЗ возобновили работу и в ближайшее время начнут поставки топлива, нехватка бензина по-прежнему ощущается на российском рынке.
На втором этапе съезда "Единой России" вице-премьер Александр Новак сообщил, что российские нефтеперерабатывающие предприятия в ближайшее время начнут поставки топлива на рынок и увеличат объемы его производства.
Отчасти нехватку будут покрывать за счет импорта: так, до конца августа должна поступить первая партия бензина из Турции, сообщает S&P Global Commodities at Sea (CAS).
«Балансировать нужно именно импортом. И здесь объемы носят временный характер: в зависимости от дефицита будет колебаться объем импорта», — сообщил Новак на съезде.
Мнение эксперта
«Текущая ситуация, по всей видимости, вызвана новыми ударами украинских дронов по российским НПЗ. Эти предприятия довольно уязвимые, они расположены не в бетонных бункерах, их даже не сравнить со складами маркетплейсов. НПЗ — это объект, где всегда есть горючий газ и так далее. Кроме того, стали заканчиваться летние запасы, сделанные крупными поставщиками», — пояснил Станислав Митрахович.
В настоящее время возможно несколько вариантов развития событий, на которые, видимо, делают ставку власти, продолжает собеседник:
«Во-первых, скоро закончится пик летнего спроса, подойдет к концу сезон автопутешествий и произойдет резкий спад продаж моторного топлива. Многолетняя статистика об этом свидетельствует. Второй вариант — более рыночный: разрешить рост цен для стимулирования. Ставка на импорт все-таки представляется маловероятным сценарием, хотя некоторые региональные рынки, возможно, в этом были бы заинтересованы».
Третий вариант состоит в дополнительном нормировании потребления, то есть в управлении в экстраординарном режиме, когда приоритет отдается наиболее нуждающимся потребителям, считает эксперт.
«Это государственные службы, транспортные компании, поставщики продовольствия, одежды и так далее. А другим бензин может выдаваться с ограничениями. Пока есть ощущение, что чиновники больше делают ставку на инерционный вариант, связанный с окончанием сезонного пика потребления. Впрочем, повторю, наверняка они предусматривают и другие варианты», — заключил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ.