Российские таксопарки начали массово распродавать старые машины

Российские компании такси и каршеринга стали активнее обновлять автопарки, отправляя отработавшие машины на аукционы. За квартал на торги может поступать до 15–20% автомобилей, находящихся в эксплуатации у действующих таксопарков, сообщает "Российская газета".

Освободившиеся места в парках заполняются медленнее, причем при покупке новых машин компании все чаще ориентируются на отечественные модели.

Срок эксплуатации автомобиля в каршеринге обычно ограничивается несколькими годами. Как правило, такие машины используют до пяти лет, а в отдельных случаях выводят из парка уже спустя три года.

В таксомоторной отрасли на скорость обновления транспорта влияют и законодательные требования. Для физических лиц разрешение на перевозку пассажиров легковым такси предоставляется на пять лет, а для индивидуальных предпринимателей и компаний его срок определяется регионом, но не может быть менее пяти лет.

При этом прошлое автомобиля в такси само по себе не означает, что он обязательно находится в плохом техническом состоянии.

"Происхождение автомобиля из такси при этом не означает, что машина обязательно находится в плохом состоянии. На торги попадают в том числе автомобили, которые лизинговые компании изъяли через несколько месяцев после начала эксплуатации", — заявила пресс-секретарь Общественного совета по развитию такси Екатерина Смирнова.

Основными покупателями таких машин становятся частные автомобилисты, которых привлекает более низкая стоимость, а также небольшие региональные перевозчики.

С 1 марта 2026 года в России вступили в силу требования к уровню локализации автомобилей, вновь включаемых в региональные реестры такси. При этом для ряда территорий предусмотрены переходные периоды: в регионах Сибирского федерального округа новые требования начнут применяться с 1 марта 2028 года, на Дальнем Востоке — с 1 марта 2030-го.