"Будет сложная игра". Эксперты оценили будущее отношений РФ и США после выборов в Конгресс

Американская внешняя политика после выборов 3 ноября будет полна интриг и компромиссов, при этом ее окончательный вектор станет ясен позднее. Очевидно, что налаживать конструктивные отношения с Россией администрации нынешнего президента США Трампа станет сложнее, считают опрошенные amic.ru эксперты.

Как известно, по результатам состоявшихся выборов республиканская партия уступила большинство в Палате представителей и Сенате демократам.

Ранее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков выразил уверенность в беседе с журналистами в продолжении прежнего курса.

"Президент Трамп продолжит выполнять свои президентские полномочия, президент Трамп продолжит проводить свою внешнюю политику. Все остальное, с нашей точки зрения, является внутренним делом Соединенных Штатов", — цитирует Пескова ТАСС.

Кроме того, стало известно, что два танкера с российским топливом, направлявшихся в США в рамках "дизельной сделки", изменили маршруты: один направился в Бразилию, другой вошел в Средиземное море. Это произошло после того, как американские чиновники пригрозили санкциями тем портам, которые примут суда, несмотря на ранее достигнутые договоренности.

Впрочем, Дмитрий Песков выразил уверенность, что перемена маршрутов не скажется на реализации дизеля:

"Отгрузки были осуществлены. Это коммерческие отгрузки, поэтому детали не могут быть публичными. Весь дизель найдет своих покупателей".

Политолог-американист, ведущий научный сотрудник Центра исследования проблем безопасности РАН Константин Блохин сомневается в каких-либо серьезных изменениях во внешней политике США:

"У Трампа было более года для изменения ситуации как в российско-американских отношениях, так и для того, чтобы приблизить урегулирование украинского конфликта — его партия контролировала обе палаты Конгресса. Однако он ничего существенного не сделал. Поэтому после выборов он тем более ничего не станет серьезно менять".

По словам Блохина, многое будет зависеть от желания демократического большинства радикально противостоять Трампу:

"Президент США уже пообещал после выборов стать "мистером Вето", намекая на свое право блокировать многие решения законодателей. Возможно, здесь сторонам придется как-то договариваться. В том числе по поводу дизельной сделки, которая была заключена по личной инициативе Трампа и была вызвана сложной ситуацией на американском топливном рынке после начала войны против Ирана". 

Политолог, доцент Финансового университета при правительстве РФ Дмитрий Журавлев напоминает, что в дальнейшем в США будет разворачиваться сложная политическая игра:

"Внешней политикой в Конгрессе руководит Сенат. Но его главное свойство — это накладывать вето на решения президента. Госсекретарь и госдепартамент подчинены президенту страны, а не Конгрессу. При этом конгрессмены будут стараться всеми силами помогать Украине и тормозить российско-американские отношения. А Трамп будет накладывать вето и требовать соблюдения договоренностей. Ни одна сторона не сможет полностью игнорировать другую".

Результаты этой сложной игры спрогнозировать пока непросто, замечает собеседник:

"Либо будут пытаться найти какие-то компромиссы, либо каждая сторона будет так держать другую за руку, что никто вообще ничего делать не будет. Непонятно, как Конгресс станет усиливать поддержку Украины. Они могут принять закон. Заодно, кстати, и профинансировать, потому что распределение бюджета идет именно через законы. Даже если законодатели примут закон, что с русскими дружить не надо, подписи Трампа от этого на прежних соглашениях не улетучатся".

Поэтому демократы могут просто попытаться сместить Трампа, не исключает Дмитрий Журавлев:

"Пользуясь большинством в двух палатах, они в состоянии запустить процедуру импичмента. Потому что вопрос о необходимости психологического освидетельствования президента уже поднимался. Пока не в парламенте, в общественном мнении, но поднимался. Либо демократы просто будут ждать, пока Трамп физически покинет Белый дом".

Что касается дизельной сделки, то ее судьба также не совсем ясна, продолжает эксперт.

"Это, конечно, коммерческие соглашения, но нужны они прежде всего не нам. Россия не поставляла дизель в Америку, и может без этого жить дальше. Это вопрос самой Америки. Если они перестанут покупать наш дизель, значит, они где-то должны взять свой. Пока не очень понятно где", — подытожил политолог.