Китай изменит правила экспорта автомобилей с 2027 года

С 2026 года Китай существенно усложняет вывоз автомобилей: машину любого бренда без согласия производителя можно вывезти, только если она провела на учете в КНР свыше 180 дней, сообщает "Коммерсантъ".

По истечении этого срока авто с нулевым пробегом официально переходит в категорию подержанных. Для новых машин разрешение на экспорт обязан дать сам завод‑изготовитель. Следующий этап ограничений стартует в 2027 году: производители должны будут документально подтвердить наличие сети зарубежных сервисных центров.

По данным СМИ, под проверку попадут не только бумаги — власти вправе запросить сведения о сотрудниках и даже фотографии оборудования. Кроме того, отдельное согласование потребуется и для автомобилей, которые прошли переоборудование перед вывозом.

"Сегодня импортеры пытаются обходить узкие места: нередко машины специально дорабатывают ради ускорения вывоза, а после прибытия в Россию возвращают им заводской облик. Но с 2027 года и такой путь станет сложнее — для переоборудованных авто тоже понадобится подтверждение от производителя. При этом рядовые покупатели вряд ли заметят технические детали процесса", - указано в публикации.

Параллельно на рынке зреют ценовые риски. По прогнозам участников отрасли, рост стоимости неизбежен — в том числе из‑за затрат на длительное хранение машин. По данным экспертов, цены на автомобили стоимостью 8–12 млн рублей вырастут примерно на 4–5%. Рост у бюджетных машин прогнозируется почти 7–8%. 

При этом объемы поставок остаются высокими. За первые восемь месяцев 2026 года в Россию ввезли 75 тысяч легковых автомобилей с пробегом — это почти вдвое больше, чем за аналогичный период 2025 года. Лидерами среди подержанных моделей стали Volkswagen, Toyota и Audi. В сегменте новых машин, поступивших по альтернативным каналам, лидируют Mazda, Toyota, Nissan и Audi.