55 лет назад на Западно-Сибирской магистрали появились первые электровозы

Переход на электротягу в Сибири начался еще до Великой Отечественной войны. В связи со стремительным ростом объемов перевозок для повышения пропускной способности магистрали, помимо реконструкции старых и строительства новых линий, было необходимо перейти на прогрессивные виды тяги: электрическую и тепловозную. А перевод железных дорог Сибири на данные виды тяги продолжился после войны.

В 1947 году были начаты работы по электрификации участка Инская – Чулымская протяженностью в 143 километра. Технический проект был разработан Ленгипротрансом, строительные работы выполняли трест Сибстройпуть и созданная в апреле 1947 года монтажная контора Томской железной дороги.

Как подчеркнули в службе по связям с общественностью ЗСЖД, 25 октября 1951 года на участке Инская – Чулымская открылось движение поездов на электрической тяге. В первой декаде ноября на этом участке началась регулярная эксплуатация электровозов. В конце декабря того же года все объекты электрификации здесь были сданы в постоянную эксплуатацию. Новые виды тяги породили свои профессии: машинистов электровозов и тепловозов, их помощников, монтеров контактной сети и тяговых подстанций.