Барнаульские МУП "Дорожник-1" и "Дорожник-2" могут обанкротиться

Барнаульские муниципальные унитарные предприятия "Дорожник-1" и "Дорожник-2" могут повторить судьбу дорожно-эксплуатационного участка Железнодорожного района, который в настоящее время проходит процедуру банкротства. Об этом заявил новый руководитель Главного управления экономики и инвестиций администрации Алтайского края Михаил Щетинин, будучи еще главой администрации Железнодорожного района.

Задолженность по налогам и сборам дорожно-эксплуатационного участка, действовавшего в Железнодорожном районе до 1 апреля текущего года, составляет 18,7 млн. рублей. Основной причиной накопления задолженности, по словам бывшего главы администрации Железнодорожного района, стало регулярное недофинансирование этого предприятия. На основании заявления налоговой инспекции Железнодорожного района Арбитражный суд Алтайского края возбудил дело о банкротстве. В августе на предприятие назначен конкурсный управляющий. Его основная задача в настоящий момент - удовлетворить требования кредиторов. Следует отметить, что основной кредитор - именно налоговая инспекция.

"Мы работаем над тем, чтобы отдалить время проведения аукциона по продаже долгов предприятия и уменьшить их стоимость. Однако жесткие условия законодательства практически не оставляют шансов на успех. Для сохранения производственной базы и рабочих мест в феврале текущего года созданы муниципальные предприятия "Дорожник-1" и "Дорожник-2". Реорганизация позволила снизить налоговую нагрузку за счет перехода на упрощенную систему налогообложения. В результате сезонного характера работ и снижения налоговой нагрузки с начала года получена балансовая прибыль в размере 610 тыс. рублей", - отметил Михаил Щетинин.

Вновь созданные предприятия решают те же главные задачи: очищают от мусора проезжую часть дорог и тротуары, проводят текущий ремонт асфальтового покрытия улиц, очищают и поддерживают в состоянии постоянной работоспособности ливневую канализацию. Михаил Щетинин отметил, что уборка площади Сахарова, привокзальной территории и главных магистральных развязок "вносит определенную специфику в организацию работы дорожников и значительно увеличивает трудоемкость и затраты, особенно в зимний период".

В 2005 году вновь созданными предприятиями выполнены работы на общую сумму 4,3 млн. рублей (3,5 млн. руб. - из бюджета, 0,8 млн. руб. - по договорам со сторонними организациями). Численность работающих на обоих предприятиях - 155 человек, среднемесячная зарплата - 4722 рубля. Дебиторская задолженность уже превысила 1,9 млн. рублей, бюджетная доля в ее составе - 80%; кредиторская задолженность - 890 тыс. рублей. "Ситуация повторяется полностью. Ассигнования по статье "Внешнее благоустройство" определены на уровне 2004 года и не учитывают роста цен на горюче-смазочные материалы, рост заработной платы. Остаток лимитов до конца года - 4 млн. 69 тыс. рублей, тогда как потребность - 9,5 млн. рублей. Если до конца текущего года не обеспечить полное финансирование вновь созданных предприятий, то в начале будущего они повторят судьбу своего предшественника", - резюмировал Михаил Щетинин.