Делегация авиапредприятия "Алтай" вернулась из очередной поездки в Ирак.

Этот уже пятый по счету визит носил рабочий характер, так как вопросы организации партнерских отношений и политической поддержки уже урегулированы на уровне правительства Ирака.

Как сказал журналисту "Алтайской правды" генеральный директор авиапредприятия "Алтай" Иван Комаров, наиболее перспективным для России и Алтайского края сегодня является возможность участия в тендерах по ремонту и модернизации машиностроительного оборудования, металлургии и ряду других отраслей иракской экономики. В ходе недавней поездки состоялись переговоры с руководством одного из машиностроительных предприятий Ирака, занимающегося сборкой высоковольтных опор электропередач, а также ремонтом нефтеперерабатывающего и сельхозоборудования.

Интерес к внутреннему рынку Ирака, по словам И. Комарова, растет сегодня во всем мире. Это подтвердила недавняя международная ярмарка, прошедшая в Багдаде, где свою продукцию представили около 1500 предприятий. Несмотря на то, что экономические взаимоотношения с этой страной пока что сдерживаются санкциями ООН, уже более 150 российских фирм представлено на иракском рынке. Это, прежде всего, Челябинский тракторный завод, "КамАЗ", "ГАЗ", "Русская инженерная компания", являющаяся агентом многих металлургических и нефтехимических предприятий страны.

Иракский рынок, по мнению И. Комарова, сегодня всеобъемлющ, и конкуренция на нем усиливается день ото дня. Он подчеркнул также, что, к сожалению, не все российские компании являются надежными и порядочными внешнеэкономическими партнерами, поэтому очень быстро выбывают из игры. Примеры, когда российские компании поставляли вместо зерна отходы, известны. Так, И. Комаров сказал о том, что не так давно иракцы заключили контракт с одним российским бизнесменом на ремонт вертолетов "Ми-2", оборудованных для выполнения сельхозработ. Несмотря на то, что эту технику можно использовать не только в этих целях, ООН одобрило этот тендер. Но российский предприниматель не смог выполнить условий контракта и навсегда закрыл для себя возможность работать с этой страной. Мало того, он поставил под угрозу жизнь своего иракского партнера. "Восток - дело тонкое, и с теми, кто не держит свое слово, разговор там достаточно короток, - пояснил И. Комаров, - ведь уже были прецеденты, когда за срыв контракта или поставку некачественной продукции иракских партнеров иностранных бизнесменов казнили. Тем не менее, по сообщениям иракской прессы, в ближайшее время там будет выделено около 30 миллиардов долларов США на восстановление местной промышленности. За эти деньги уже сегодня борется весь мир".

Иван Комаров считает, что иракская сторона хочет видеть в лице авиапредприятия "Алтай", прежде всего надежного посредника, хотя работать в этом направлении в России бывает очень нелегко. "В последние годы россияне, как правило, предлагают не готовый продукт, а лишь комплектующие или запчасти. А спросом на иракском рынке сегодня пользуется продукция, сразу готовая к использованию: или объекты с уже проведенными пусконаладочными работами, что называется "сданными под ключ". Полуфабрикаты мало кого интересуют в мире", - считает И. Комаров.

Промышленники Алтайского края также заинтересованы в поставке своей продукции на зарубежные рынки. Хотя более плодотворная деятельность в этом направлении, по словам генерального директора авиапредприятия "Алтай", "сдерживается недостатком объективной информации по сотрудничеству, отсутствием необходимой законодательной базы, а иногда, наверное, предвзятым отношением к Ираку и элементарной боязнью больших заказов. Ощущается и недостаток финансовых средств для того, чтобы серьезно заниматься такими проектами". Авиапредприятие "Алтай" готово сегодня предоставить работу целому ряду алтайских предприятий, но для этого необходимы встречное движение и согласованные совместные усилия.