Аналогов в России нет: в Алтайском крае действует уникальный экологический проект

Забота об экологии – это не дань легкомысленной моде. Это необходимые действия, которые должны осознанно совершаться жителями планеты ради будущего. Использовать бумажные пакеты для похода за продуктами, сортировать мусор, посадить пару-тройку деревьев, после работы на компьютере выключать его полностью из сети... Простых действий, которые могут войти в привычку и помочь Земле, много. К ним же относится выбор в пользу услуг по профессиональной утилизации отработанных свинцово-кислотных батарей.

Свинцово-кислотные аккумуляторы широко используются во всем мире в автомобилях, речном и морском транспорте, поездах и других моторных транспортных средствах, а также для аварийного питания во множестве ответственных объектов: будь то центр управления воздушным движением, больницы или железнодорожные переезды.

По оценкам Battery Council International, 6 миллионов тонн свинца потребляется каждый год во всем мире, причем три четверти приходится на производство свинцово-кислотных аккумуляторов. В связи с процессами старения срок службы любого аккумулятора ограничен, и по истечении отведенного времени батарея больше не может адекватно хранить энергию и автоматически превращается в опасный отход.

Свинец в составе батарей является высокотоксичным, он может вызвать серьезные проблемы со здоровьем, особенно у маленьких детей. При неправильной утилизации эти батареи могут загрязнять грунтовые воды, реки, озера, воздух и почву. Соединения свинца в почве могут превращаться в пыль и попадать в воздух, заставляя людей поблизости вдыхать и проглатывать свинец. Чрезмерное воздействие вызывает повреждение тканей мозга и почек, а также приводит к потере слуха, отклонениям в развитии и врожденным дефектам.

А теперь попробуйте представить, сколько таких батарей требуется для обеспечения более одного миллиарда автомобилей по всему миру на весь срок их эксплуатации? Высокая степень опасности для человека и природы, а также большая потребность в свинцово-кислотных аккумуляторах привели к разумной мысли рециркулировать их. В потоке отходов всего мира перерабатываются 10% от всего объема пластмассы, 28% стекла, 49% алюминиевых банок и 55% бумаги. Процент переработки свинцово-кислотных аккумуляторах составляет от 98 до 99, согласно данным Battery Council International.

Но при этом для приема, транспортировки и утилизации таких отходов необходимы специальные лицензии, особые технические средства и обученный персонал.

Единственный в Алтайском крае завод по переработке опасных отходов 2-го класса опасности – аккумуляторных батарей – "Моквин" (г. Новоалтайск) позаботился о том, чтобы на каждом этапе круговорота аккумуляторных батарей были минимизированы, а также полностью ликвидированы возможные риски для человека и природы.

Для полной и ясной картины легального оборота аккумуляторных батарей и контроля за этим процессом компания "Моквин" разработала стратегию семи шагов грамотного обращения с опасными отходами. Сюда входят специальные технические средства по сбору, транспортировке, конверсии на заводе "Моквин". После 100% переработки аккумуляторов "Моквин" производит различные сплавы свинца, которые становятся основой новых аккумуляторных батарей, устанавливаемых клиентам при обращении в сервис "Аккумобиль".  

"Аккумобиль" – это уникальный проект контакта завода-переработчика с жителями Алтайского края. Аналогов такой комплексной услуги и контроля за обращением опасного отхода через предоставление услуги в России нет.

Если вы вдруг увидите на городских просторах грузовой фургон Ford Transit с жизнеутверждающей надписью "Бывших аккумуляторов не бывает", знайте – это аккумуляторная лаборатория "Аккумобиль".

Специалисты проверят ваш аккумулятор и, в случае необходимости замены, подберут и установят новый ключевой источник энергии автомобиля. Батарею, которая выслужила свой срок, поместят в специальный контейнер и отвезут прямо на завод "Моквин" для переработки, исключая пролив кислоты и попадания ее в почву. При этом владелец авто получит за нее хорошие деньги либо приличную скидку на новый аккумулятор – являясь представителем завода-переработчика, "Аккумобиль" заботится о выгоде своих клиентов.

Сервис "Аккумобиль" – это связующее звено завода-переработчика "Моквин" и завода по производству новых аккумуляторов с автомобилистами. А "Моквин", в свою очередь, запустив в регионе проект с особой экологической миссией, утвердился в звании гаранта экологической безопасности потребления такого специфичного продукта, как свинцово-кислотная аккумуляторная батарея.