Эксперт: большинство управляющих компаний Уфы находятся в предбанкротном состоянии

В Уфе жильцы дома № 30 на улице Александра Невского оказались в ловушке: чтобы вернуть газ и горячую воду, им нужно собрать 1,2 миллиона рублей на ремонт дымовых каналов - по 16 тысяч с квартиры.

История не единичная, а системная, утверждает руководитель компании "Газ-Сервис" Рустам Хафизов. В интервью mkset.ru он объяснил, кто на самом деле должен отвечать за трубы и почему управляющие компании годами уходят от ответственности.

По словам Хафизова, проблема тянется несколько лет и упирается в законодательную дыру: ремонт дымоходов и вентканалов не входит в программу капремонта. Формально все расходы ложатся на собственников. Но реальная причина аварийного состояния — экономия управляющих компаний.

«Часто в целях экономии они годами не проводят должное техническое обслуживание и текущий ремонт этих систем, что и приводит к их полному выходу из строя», — говорит эксперт.

При этом проверить, как УК исполняет обязанности, сложно: Хафизов признаётся, что на своей памяти не припоминает, чтобы в его собственный дом кто-то приходил специально проверять вентканалы.

Даже если жильцы решатся судиться, победа не гарантирует возврата денег.

«Большинство крупных уфимских управляющих компаний находятся в предбанкротном состоянии. Выиграть суд — одно, а реально взыскать с них деньги часто невозможно», — предупреждает Хафизов.

Выход — требовать средства с муниципалитета, если он является учредителем компании-должника. Но без профессионального юриста, специализирующегося на ЖКХ, здесь не обойтись.

Хафизов советует не ждать милости от УК, а активно защищать свои права: обращаться в Госжилинспекцию и Роспотребнадзор, нанимать адвокатов и заказывать экспертизы. Но главное — системно менять подход.

«Нужно обучать старших по домам, как действовать. Проблема в правовой неграмотности», — констатирует он.

В идеале, считает эксперт, контролирующие органы должны выдавать жёсткие предписания с чёткими сроками. А в перспективе — возвращать жизненно важные инфраструктурные элементы в зону полной ответственности государства.

«Это вопрос безопасности», — резюмирует Рустам Хафизов.