Александр Михельсон: Мотобайк против инстинкта самосохранения и зима как сдерживающий фактор!

Фото: Александр Михельсон

Впрочем, в этой колонке речь не о Таиланде, а о масштабном исследовании американских ученых, которые проанализировали статистику ДТП более чем 190 государств по всему миру. В итоге появился мировой рейтинг дорожной безопасности. Как вы понимаете, в списке есть и Россия. Но давайте по порядку.

Согласно исследованию, больше всего людей в ДТП ежегодно погибает в Намибии.

45 человек на каждые 100 тыс. населения. При этом, Намибия малонаселенная, пустынная страна на юго-западе Африки. На втором месте всероссийская здравница Таиланд, где на дорогах ежегодно погибает 44 человека на каждые 100 тыс. Третью ступень "пьедестала" занимает Иран — 38 человек на 100 тыс. Также в списке антилидеров Судан (36), Свазиленд (36), Венесуэла (35), Конго (34). В Малави, Доминиканской Республике Ираке и Центральной Африканской Республике в автокатастрофах гибнут 32 человека на каждые 100 тыс. населения. 

Глядя на верхнюю часть списка с печальной статистикой не сложно сделать очевидный вывод - больше всего людей гибнет в экономически отсталых или развивающихся странах.

К последним относят и Россию, хотя у нас ситуация все же заметно лучше, чем в странах упомянутых выше. Мы находимся посередине списка с результатом 19 погибших на 100 тыс. населения. Но это намного хуже, чем в экономически развитых странах. Так, в США ситуация кардинально лучше: здесь ежегодно в результате ДТП гибнет 14 человек на 100 тыс. Казалось бы, 19 и 14 - не такая большая разница, но это если не учитывать количество автомобилей. В США их уже миллиард! В России около 40 миллионов… Если попытаться вывести прямую пропорцию, то есть пересчитать процент смертности на количество транспорта, боюсь, ситуация в России окажется очень плачевной. В итоге Америка заняла 97-е место из 193. На 110-м месте Мексика - 13 человек, на 114-м Аргентина - 12 человек. На 150-м Канада – восемь человек, на 160-м Австралия и Франция - 7 человек на 100 тыс.

Фото: Александр Михельсон

Теперь лидеры в правильном смысле этого слова.

Самые безопасные дороги в мире на Мальдивских островах, где в год в ДТП гибнет 2 человека на 100 тыс. населения!

Великолепный результат в Таджикистане и Мальте - 3 человек на 100 тыс. Невероятную безопасность дорог в этих странах можно объяснить относительно небольшим автопарком и маленькой протяженностью дорог. И тем не менее! Подобная ситуация на Фиджи, Маршалловых островах, Израиле, Тонго, Антигуа и Барбуда и Нидерландах где погибает в ДТП по 4 человека на 100 тыс. населения. Хотя в Израиле и Голландии с количеством дорог и автомобилей все в порядке.

Далее идут страны Европы и Азии с развитыми экономиками. Не более 6 человек на 100 тыс. населения в год гибнет в Дании, Японии, Великобритании, Германии, Сингапуре и Швеции. Выводы авторов рейтинга вновь понятны - меньше всего людей погибает на дорогах Европы, странах Океании и экономически развитых странах Азии.

Я же предлагаю вернуться к российским проблемам.

Самое удивительное и неприятное, что рост количества ДТП, в том числе с жертвами, происходит на фоне резкого ужесточения законодательства и роста штрафов.

Даже “пьяные” аварии с погибшими, крестовый поход против которых объявили власти, все равно растут. И в прошлом году, и первом квартале нынешнего. Растет и количество сбитых пешеходов на “зебрах”. Хотя, по-моему, пешеходами водителей запугали уже сверх всякой меры.

Но, видимо, одних штрафов и ужесточений недостаточно. Наверно пора уже задуматься о неосвещенных переходах и обочинах, которые просто провоцируют аварии. Сейчас каждая шестая авария происходит на неосвещенном пешеходном переходе! Наверное, пора уже законодательно, как в Европе, заставить производителей детской одежды вшивать в нее светоотражающие элементы. Наверное, пора запретить продавать автомобили без элементарных подушек безопасности. Наверное, пора, наконец, сделать закон единым для всех. Чтобы разные тузы (с погонами и без) не могли откупиться или “порешать вопрос” и отвечали за преступления за рулем как все прочие...

Список таких “наверное” можно продолжать очень долго. Обидно, что все это говорено-переговорено, но законы принимаются очень медленно и работают неэффективно. Количество погибших и покалеченных на дорогах в последнее время растет не так стремительно как раньше, но о снижении говорить не приходится. Благо у нас есть зима и, как следствие, почти нет сезонного транспорта. Это я намекаю на удобные, практичные, недорогие, но крайне опасные мотобайки. Зимой на них ездить прямо скажем не климат.

В заключении мне вдруг самому захотелось ответить на вопрос, буду ли я брать следующий раз мотобайк, если окажусь в Таиланде. Зная приведенные выше цифры - сильно задумаюсь!