На «Кортеж» выделили 1 млрд рублей

В Минфине "Известиям " пояснили, что соответствующие поправки в бюджет о выделении средств на проект "Кортеж" внесены в соответствии с поручением президента Владимира Путина.

Несмотря на зарезервированные в бюджете средства на реализацию проекта по созданию автомобилей для чиновников на базе единой модульной платформы, официальное решение о том, кто станет его исполнителями, пока не объявлено.

Впрочем, как ранее писали "Известия", на начальном этапе проектом "Кортеж", скорее всего, займется Группа ГАЗ, которая подготовит для президента ребеджинговый автомобиль на шасси иностранного производства. Предлагается кузов "Чайки" поставить на шасси Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, следует из презентации автопроизводителя, которая была представлена в Минпромторге.

Вторые участники проекта — компания Николая Фоменко "Маруся Моторс" и Государственный институт НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) — займутся разработкой и производством семейства автомобилей, построенных на единой модульной платформе. Партнеры построят Научно-производственный центр автомобилестроительных компетенций. Всего реализация данной части проекта "Кортеж" потребует финансирования в размере 18,4 млрд рублей, из которых 12 млрд будут выделены из федерального бюджета.

В Минпромторге подтвердили, что ведомство направляло в Минфин обоснование финансирования в 2013 году проекта "Кортеж" в объеме 1 млрд рублей. Получателем средств является НАМИ, который по согласованию с Минпромторгом может привлекать в проект других соисполнителей. Деньги будут направлены на организацию и обеспечение работы инженерного центра проекта, а также проведение НИОКР по созданию макетов автомобилей. 

Представители "Маруси Моторс", а также Группы ГАЗ от комментариев отказались.

По мнению аналитика "Инвесткафе" Андрея Шенка, первые три года проект будет выполнять ГАЗ.

— В дальнейшем состоится конкурс на заключение контракта, по результатам которого будет утвержден исполнитель заказа. В условиях дефицита бюджета выделяемые государством средства на проект, скорее всего, будут ограниченны, поэтому участникам потребуется увеличить финансирование со своей стороны. В этом случае проще будет Группе ГАЗ, чем "Марусе Моторс", так как ГАЗ может реализовать этот проект на базе своего научного центра. Перенос производства шасси будет не так затратен, как строительство нового центра, — уверен Шенк.

Он также отметил, что выделенного на проект миллиарда будет вполне достаточно на переоборудование сборочного цеха и строительство производственной линии, ориентированной на премиум-сегмент.

— Полностью строительство линии требует порядка 7 млрд рублей, но когда речь идет о небольших объемах производства, 1 млрд будет достаточно, — сказал Шенк.