Сегодня в Барнауле обсуждали проблемы содержания и обслуживания судоходных водных путей края

Оно состоялось в комитете администрации края по транспорту и дорожному хозяйству. В совещании принял участие исполняющий обязанности руководителя федерального Обского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства Сергей Павлушкин. Также были приглашены представители судоходных компаний края, - сообщает пресс-служба краевой администрации.

С 2005 года федеральным агентством морского и речного транспорта Минтранспорта РФ утверждается новый порядок содержания и обслуживания водных путей. Это связано с реформированием системы управления внутренними водными путями. Изменяются принципы эксплуатации водных путей сообщения: происходит разделение на федеральные и региональные пути.

В "Программу гарантированных габаритных судовых ходов, категорийности и сроков действия судоходной обстановки по Обскому государственному бассейновому управлению водных путей и судоходства на 2005 год", утвержденную Минтранспортом РФ 24 марта 2005 года, не включены некоторые алтайские реки. Это Чарыш, Бия, Катунь, Обь и озеро Телецкое. Основная нагрузка по содержанию водных путей теперь придется на региональный бюджет. Это относится не только к Алтайскому краю, но и к другим российским регионам. В Сибирском федеральном округе, например, подобное решение коснулось Томской, Иркутской областей, Красноярского края и ряда других.

Как отметил председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Манаев, сейчас необходимо сохранить судоходство на алтайских реках. Протяженность судоходного водного пути в крае составляет 781 километр. Ряд пассажирских и грузовых перевозок водным транспортом можно отнести к разряду социально значимых. В их числе - перевозка стройматериалов, доставка топлива. Поэтому будет решаться вопрос об обращении в Минтранспорт РФ, чтобы краю оказали помощь в сохранении перевозок.