Мировые автоконцерны сокращают производство машин в России

По словам председателя профкома МПРА на калужском "Фольксвагене" Дмитрия Трудового, сокращение спроса на продукцию привело к корректировке графика работы. "Убирают рабочие субботы. При этом администрация ожидает, что, когда спрос снова вырастет, рабочие будут отрабатывать эти субботы", - пояснил он. 

Отменяют субботние смены и на заводе "Дженерал моторз" в Петербурге. "У нас введена 4-дневная рабочая неделя, как неофициально заявляют супервайзеры – до апреля. Причина – снижение спроса на автомобили. Кроме того, снизились темпы производства. Не намного, где-то на 6 машин в день. По заводу ходят противоречивые слухи – то ли план скоро снова взвинтят, то ли будут сокращать внештатных сотрудников", - сообщил член профкома МПРА на заводе "Ниссан" в Петербурге Андрей Кан.

В конце декабря всеволожский "Форд" ушел на каникулы на 10 дней раньше обычного, объясняя это перевыполнением плана. Однако профактивисты в серьезный спад производства не верят, считая слухи о проблемах компании преувеличенными. 

"Администрация заявляет о замедлении роста продаж. Нам показывали информационный ролик, согласно которому продажи в 2013 году растут не в таком темпе, как в 2012-м. Однако мы звонили в дилерские центры. Очереди на автомобили максимальной комплектации – до 2-х месяцев", - рассказал член профкома предприятия Артем Яшенков.

Как подчеркивает представитель МПРАИван Овсянников, нарастание кризисных тенденций в автопроме может привести к массовым сокращениям и замораживанию зарплат, как это было в 2008-2009 годах. Он подчеркивает, что российские рабочие должны научиться организованно отстаивать свои рабочие места и уровень жизни.