Отечественные люксовые авто: история неудач

ЗИЛ-4102

На начальных этапах ЗИЛ-4102 выглядел как очень перспективная задумка. Автомобиль готовился заменить устаревший представительский седан ЗИЛ-41041, на котором передвигался президент Горбачёв – собственно, по его указанию и началась разработка ЗИЛ-4102. Уже тогда было принято решение строить с оглядкой на западные модели: так, в качестве образца в 1985 году был закуплен Rolls-Royce Silver Spirit. В конечном продукте угадывались черты Cadillac Fleetwood Limousine 1985 года и шведского Volvo 760. По сравнению с предшественником, 4102 имел более демократичную внешность, зато концентрация роскоши в салоне зашкаливала: электропривод сидений, аудиосистема с 10 динамиками, бортовой компьютер с синтезатором речи (не забываем, что дело было в конце 80-х). Коробка передач была автоматической, а под капотом стоял 7,68-литровый V8 мощностью 315 лошадиных сил, который обеспечивал разгон до сотни за 10,5 секунды и расходовал более 20 литров на 100 км. Разработка Горбачёву, тем не менее, не понравилась, и проект был закрыт, оставив после себя всего два экземпляра ЗИЛ-4102.

ГАЗ-3105

Впервые о ГАЗ-3105 заговорили в 1983 году. И уже тогда дела пошли не очень гладко: разработчики долго не могли определиться, стоит ли строить автомобиль "с нуля" (денег на это катастрофически не хватало) или всё-таки воспользоваться лицензией на зарубежные аналоги. В 1986-88 году завод принял на изучение Ford Scorpio, Peugeot 605 и Chrysler Interpid, но больше всего ГАЗ-3105 позаимствовал у Audi 100. В 1988 году начались испытания модели и к 1990-му было выпущено 24 автомобиля. У дилеров ГАЗ-3105 стоил от 50 000 до 60 000 долларов – то есть, ни разу не дешевле, чем  иномарки того же класса. Стоит ли говорить, что никто не спешил вставать в очередь за ГАЗ-3105? С 1992 по 1996 год было произведено ещё 55 автомобилей – на этом и закончилась славная история ГАЗ-3105.

Москвич "Иван Калита"

В 1998 году на проходившем в Москве международном автосалоне MIMS-98 завод АЗЛК представлен седан бизнес-класса Москвич-2142 "Иван Калита". Автомобиль был изготовлен специально под нужды правительства Москвы. Москвич-2141 построили на базе Москвича "Князь Владимир". За грубое подражание американским Lincoln и Cadillac экстерьер новой машины мало кому понравился – за шикарной хромированной решёткой радиатора всё равно угадывался Москвич. Зато салон был и правда люксовым: кожаные кресла, кондиционер, стеклоподъёмники, CD-проигрыватель и даже холодильник. Машину собирали поштучно, цена была слишком высокой, а спроса не было вообще, поэтому "Иван Калита" только ухудшил и без того неважные дела завода и стал одним из последних автомобилей, выпускавшихся на АЗЛК.

ГАЗ-3111

Фото с сайта http://5koleso.ru