ВЦИОМ разглядел в россиянах ростки любви к платным трассам

Выводы относительно любви и ненависти россиян к платным дорогам были озвучены Константином Абрамовым, первым заместителем гендиректора ВЦИОМ, на коллегии Министерства транспорта России 14 декабря. 

В ходе него, как утверждается, опросчики побеседовали с 1600 респондентами-автомобилистами по всей стране. В России существует лишь несколько официально платных дорог: половина участков трассы М4 "Дон", Западный скоростной диаметр в Питере да 18-километровый объезд подмосковного Одинцово. Учитывая это обстоятельство, мнение о платных дорогах автомобилистов, скажем, из-за Урала крайне "адекватны". Но ВЦИОМ подобные нюансы обычно не смущают.

В качестве одного из признаков роста симпатий россиян к платным дорогам авторы исследования называют то, что по сравнению с аналогичным опросом 2012 года доля однозначно одобряющих выросла на 3% – с 24% до 27%. Это, конечно, "весомо". Особенно если вспомнить, что статистическая погрешность при подобных исследованиях составляет обычно 2-4%.

Но главным аргументом в пользу приятия россиянами платных дорог выдвигается снижение доли их противников с 52% в 2012 году до 44% в 2014. А еще стало больше тех, кого эта тема вообще не волнует – с 10% до 12%. Доля не определившиеся тоже увеличилась за два года – с 14% до 17%. Но это тоже не особо показательно –помним про вышеупомянутую погрешность. Тем более, что опрос проходил в декабре 2014, практически во время драматических коллизий на валютном рынке России. О каких платных дорогах можно думать, когда с твоими деньгами творится такое!

Показательно, что с 2012 года выросла доля участников опроса, пользовавшегося платными дорогами – с 7% до 22%. Это вполне объяснимо: за два года тот же "Дон" покрылся платными участками как французский сыр – плесенью. Если тебе хотя бы раз в течение последних двух лет приходилось ездить от Москвы в сторону Астрахани, избежать заезда "платник" вряд ли удалось.

Те, кто одобряет платные дороги, обосновывают свое мнение высоким качеством трасс, экономией времени, разумную стоимость и высокие скорости движения.
Противники "платников" аргументируют свою позицию, в первую очередь, постулатом, что все дороги должны быть бесплатными, так как они построены на средства налогоплательщиков. Следующая по распространенности причина ненависти к платным трассам заключается в завышенной стоимости проезда. Многие из автомобилистов уверены, что качество платных дорог слишком невысоко, поэтому платить в данном случае не за что.

Очень вовремя появился оптимистический опрос ВЦИОМ! Практически одновременно с "радостной" вестью о резком росте цены проезда по объезду Одинцово. Теперь за счастье прокатиться по дороге с самой высокой стоимостью проезда придется платить на 25% больше – не 150, а 200 рублей. При этом ни о улучшении качества трассы на 25%, ни о росте скорости там на соответствующую величину никто не говорит.