"Дорогостоящее строение". Эксперт рассказала, почему в Барнауле невозможно построить метро

ну и что долгостроящееся.. если бы начали лет 20 назад уже бы достроили

а метро разве не "именно общественный транспорт"?

"К тому же у нас нет таких сильно загруженных автомобильных участков с большой интенсивностью движения" а пробки в любое время дня и ночи у нас тогда откуда?

Автобусы с трамваями догнивают, о каком метро может идти речь.
Вообще кроме Москвы и Питера строить метро везде грунты мешают. Так в каждом регионе задвигают

чтобы метро строить на всякие городА-сады деньги не надо было тратить, на виноградники в белокурихе и речную форель , на прожекты в общем.
а, кстати, музей, для местной мазни, который никогда не достроят, сколько стоит?
мАскАвичАм пол ярда за недоделку отгружать, сколько это издевательство там будет стоять?
вот тогда может и на метро бы деньги нашлись.

Нельзя подземное метро,так может тогда наземное?На втором уровне?Чтобы не мешать транспортным потокам.Охватить одним большим кольцом город и сделать несколько радиальных веток.Пустить по ним электропоезда.Китайцев пригласите,они вам в два счёта всё обтяпают.

Какое метро в городе с шестьсот с небольшим численностью населения?

Функцию метро в городах с размерами подобным Барнаулу успешно выполняет не абстрактный ОТ, а магистральные трамвайные линии. В частности, первостепенная важность - связь самой загруженной части центра - площади Советов и Павловского тракта скоростной трамвайной магистралью. Об этом я детально пишу в ВК сообществе Комфорт центра Барнаула. Это позволит избавиться от забитых салонов автобусов в часы пик. Сделать поездку от Политеха до Солнечной поляны и т.п. за 30 минут, а при создании условий и за 15.

«До чего дожились, — иронически сказал Полесов, — вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать». (с)

Лет десять уже пользуюсь барнаульским метрополитеном. Не знал, что его оказывается еще не построили.

В Петрограде среди болот значит метро смоги построить, а тут в Барнауле на высоком не затапливаемом берегу построить не смогли? Каво вы гоните то??!! Даже мелкую развязку Ленточного-Змеиногорского и ту в срок сделать не можете. Руки-крюки-загребуки и растут из ниже спины.

А почему нельзя пустить электрички, если посмотреть на карту города , можно организовать расписание и интервалом движения в утренние и вечерние часы 15-20 мин , днем до 40 мин .И тем кто живет п.Лесной ,Штабка,Центральный , Ягодное и тд , до центра могут добираться максимально быстро 5-10 минут , пробок на дорогах будет меньше . Этого не могут сделать , а мы тут про метро мечтаем

"невозможно из-за огромного количества скрытых грунтовых вод на участке земли"
Ой, да ладно, грунтовые воды.... ай ай ай
Питер вообще на болоте стоит, на болоте КАРЛ, и ничего как то метро себя отлично чувствует

Тут рельсы то проложить не в состоянии до аэропорта например, трамвайные. Метро барнаульское, ага. Именно тётины грунтовые воды помешали ))

с развязкой не могут справиться, боюсь, что метро и вовсе только на бумаге тогда останется

Потому что в Сибири трудно строить в НСК до сих пор сдать станцию спортивная не могут

Сделайте монорельсовое наземное метро поверх Павловского тракта, чтобы соединяло центр и первую остановку Малахова, затем Попова и т.д.

"Барнаул не город-миллионик".
На этом проффессор мог бы закончить сказки про грунтовые воды. Питер вообще на болоте, да и Москва не на высокогорном плато.
🤣

Интересно, как бы она мямлила перед Сталиным про грунтовые воды отмазки... Сразу бы из кабинета на расстрел отвели. Другое дело, что нищеброды мы, нет такого оборота бабла и деловой активности, чтобы содержать метро. Это атрибут успешных городов.

Да о чем вы все. В Новосибе который там раз просчитывают смету на заранее (!) запланированную "Спортивную"?.. Третий, пятый? И к гадалке не ходи, опять ее не откроют. Ибо движуха сама себя не оплатит. Так что забудьте не только о метро, но и о трамвае.

Судя по количеству введенного и построенного жилья Барнаул перешагнул миллионный рубеж. Или 40% жилья стоит пустое, а строительная отрасль все еще строит так, про запас)

Для начала бы пустить трамвай до Южного

У нас тоннель не могут построить, чтобы соединить Красноармейский и Исакова, какое метро о чём вы.

метро метру рознь. В Москве в 1920х годах построили одну станцию метро мелкого заложения (3-6 метров от поверхности) погоняли поезд и потом после бурного обсуждения все это сломали и начали строить методом глубокого заложения (30 метров и ниже) хоть это было дорого и спецов пришлось выписывать из сша. То есть тут много вариантов. Можно даже трамвай на каких то участках под землю спустить или на эстакады поднять.
И если уж у нас в городе вокзал жд находится в центре города почему бы не сделать просто боковые отводки путей по городу и пустить круговую электричку. Например пути которые пересекают павловский тракт после моста могутотходить вдоль павловского тракта до аэропорта потом разворачиваться идти через лес, через конюхи и возвращаться вдоль змеиногорского тракта к жд вокзалу. И электрички могут хотььб каждые 30 минут по кругу возить людей

Воды... Грунты...
Чтобы решить надвигающуюся как цунами после землятресения задачу транспортного коллапса нужно учесть много факторов и вот эти 2 верхних они где-то на уровне даты и подписи.
Гор. Арх. Совет должен разрешить эту задачу с учётом 20 летнего прогноза развития города - а лучше +50. Почему?
Всё изи : срок службы водоносных и г****ноносных коммуникаций. Что с ними не так показала зима. Потому как их проложат, будет зависеть расход бюджета.
Ещё одна задача разрешить "проблему Томска": "город" (львинная доля движения) стоит в углу реки, т. Е. Рост количества жилья идёт практически строго в одном направлении, а проблемы транспорта концентрируются в этом самом углу, где сосредоточены предприятия, вузы (благо що тц раскиданы как семечки по карте).
Сейсмика тоже гвоздь программы.
П. С. С учётом роста числа потребителей требуется обеспечить их водой. Нынешние мощности на это уже не способны.
Так что, проблема не в том ПОЧЕМУ не строят метро, а в том как грамотно развить город, чтобы потомки не проклинали за неумные решения.

Какое метро??? Автомобильную развязку сделать не могут. Предел мечтаний - ещё один мост или тоннель через ж/д ветку.

Заштатный мелкий городишко без промышленности но утыканный торговыми центрами... Какое метро... Велосипед и вперед...

Эксперт или такой себе эксперт или не знает, что такое вообще строительство метро! Разберу к к примеру один город-Нью Йорк,вернее сказать,всего лишь один район-Манхэтен. Если кто не знает,то раньше там было одно сплошное болото! И ничего пол сотни линий и куча небоскребов и ничего, ничего не затопило и не обвалилось! Также у нас хотят уже много лет обустроить правый берег Оби, тоже, всё что то не так да ни эдак.Как говорят,плохому танцору яйса мешают😉Не правда всё можно сделать, главное будет ли это рентабельно,вот в чём вопрос!?

Вы трамвай на павловском тракте проложите, а то мечты о метро, не будет его здесь никогда, Барнаул никогда не наберёт миллион жителей и финансовых возможностей у города не будет на это

Дорогие Барнаульцы! Не нужно тешить себя утопическими идеями и надеждами.
Во первых:Никакого метро у нас не будет, пока численность населения не перевалил за 1.000.000 человек!
Во вторых:Это и впрямь стоит ну просто громадных ₽!!! Красноярск в разы богаче Барнаула и что, построили метро!??Начали было и всё... ₽ закончились.

К тому же у нас нет таких сильно загруженных автомобильных участков с большой интенсивностью движения...


Ну да конечно, а вечные пробки на дорогах, а в некоторых местах и на трамвайных путях вмонтированных в асфальт.

Уж могли бы скоростной трамвай пустить под землей, Волгоград же смог.
Да тут половину трамвайных линии можно под землей пустить соединив тоннелями.

Тот же участок не далеко от ТРЦ Galaxy вечная пробка, а зимой и подавно, было бы забавно чтобы трамвай пересекая ЖД пути, уходил под землю в тоннель, а на месте трамвайных путей дорогу расширить и все будут довольны.

Правда пол города пришлось бы перекрыть и снова были бы не довольные личности как при реконструкции путепровода на пионере.

Но зато через N время могли бы спокойно не парясь добираться в кратчайшие сроки куда нам надо.