«Новапорт» закончит проектирование нового терминала в барнаульском аэропорту к концу 2023 года

Вот зачем гражданин Коровин ересь молотит? Ну не может он не знать, что никакой стройки в ближайшие годы не будет. Новапорт остановил все свои стройки новых аэропортов, не то сейчас время. А проект сделают, 70 миллионов не великие деньги. Нарисуют и положат на полку до лучших времён.

Барнаульский аэропорт уж давно нужно переносить. Из-за него город расшириться не может. С двух сторон - Обь, с одной - реликтовый бор. А ту сторону, в которую город бы расширился, ограничивает аэропорт... Сами себе проблему создаем, реконструируя его. Перенос - вот реальное решение для города

Может и кладбища посоветуете переносить подальше от город-мешают живым расширяться.

Засыпать кладбища построить кварталы.

Сейчас уже никто не помнит, но ещё в 90-е из Барнаула летали пассажирские самолётики в самые дальние деревни. И только в эпоху "массированного вставания с колен и суперразвития энергетической суперсверхдержавы" вся малая авиация была успешно уничтожена. И уже понятно, что навсегда!

Барнаульский аэропорт уж давно нужно переносить----да снести его нафиг. )))) Совсем без головы что ли?

ещё в 90-е из Барнаула летали пассажирские самолётики в самые дальние деревни.
******
Житель "сталинки", зачем ты врёшь? В 90-е никто никуда уже не летал. При СССР была малая авиация, при Эльцине уже нет.

В 90-е никто никуда уже не летал. При СССР была малая авиация, при Эльцине уже нет.------ СММщици из департамента печати администрации на дежурство заступили? И сразу пошли хамовитые переходы на личности с тыканием. К вашему сведению, еще в середине 90-х приходилось летать в командировки в Волчиху, например, на чехословацком самолётике. Очень удобно было. Летали даже зимой, даже в тридцатиградусные морозы!

У города огромный потенциал роста в гигантском частном секторе в центре, который нужно сносить и строить высотки. Пора убирать эту деревню из города, а не лезть в сторону аэропорта, там и так уже Павлик забит наглухо, пробки дикие.

Гость, ты хочешь сказать что Новапорт остановил стройку и Новосибирского нового терминала ? Это не так, стройка продолжается, свистишь значит.

остановил стройку и Новосибирского нового терминала ?
*****
Новосибирский терминал начали строить 2 года назад, и глупо было бросать на стадии окончания. В этом году должны сдать его. Новых строек нет и не будет. Просто поинтересуйся у знающих.

Крупнейший в России аэропортовый холдинг «Новапорт», в который входит свыше 20 авиагаваней (Новосибирска, МинВод, Калининграда, Тюмени, Челябинска, Перми и др.), хочет провести сокращения персонала, узнала @aviatorshina.

По словам источника, гендиректор холдинга Сергей Рудаков спустил своим заместителям задачу сократить в аэропортах по пять человек в службах.

Крупнейший в России аэропортовый холдинг «Новапорт», в который входит свыше 20 авиагаваней (Новосибирска, МинВод, Калининграда, Тюмени, Челябинска, Перми и др.), хочет провести сокращения персонала, узнала @aviatorshina.

По словам источника, гендиректор холдинга Сергей Рудаков спустил своим заместителям задачу сократить в аэропортах по пять человек в службах.

​«Добром не кончится»: под сокращения «Новапорта» могут попасть руководители аварийно-спасательных служб в аэропортах.

Как узнала @aviatorshina, руководители ликвидации чрезвычайных ситуаций (РЛЧС) в аэропортах холдинга «Новапорт» Романа Троценко обеспокоены возможным сокращением. Именно они руководят аварийно-спасательной командой (АСК) в случае ЧС, её основная задача — тушение пожара и ликвидация ЧС в первую очередь с целью спасения находящихся на борту самолёта людей.

«Новапорт» объединяет более 20 российских аэропортов: Новосибирска, МинВод, Калининграда, Тюмени, Челябинска, Перми, Волгограда, Астрахани, Мурманска, Томска, Барнаула, Кемерово, Читы, Улан-Удэ, Воронежа, Владикавказа, Ставрополя, Саранска, Нальчика, Белгорода и Пскова.

В этих авиагаванях РЛЧС в январе могут получить уведомление о сокращении с 1 марта, рассказал источник @aviatorshina. По его словам, РЛЧС «однозначно предупредили готовиться к сокращению». Оно планировалось с 1 января 2023 года, но уведомления о сокращении так и не были выданы. Сейчас речь идёт о сокращении с 1 марта — «пока в ожидании, идёт подготовка новых штатных расписаний».  

Должность РЛЧС была введена в аэропортах России с 1 января 2021 года. В конце прошлого года Александр Нерадько, тогда временно исполняющий обязанности министра транспорта, своим
приказом утвердил Федеральные авиационные правила по аварийно-спасательному обеспечению полётов воздушных судов (ФАП-517).

Согласно им, РЛЧС является ключевым звеном в ЧС — они руководят всеми силами и средствами, привлечёнными к ликвидации чрезвычайных ситуаций на аэродроме и в его районе, несут ответственность за её организацию и проведение.

Сейчас в аэропортах должно быть четыре РЛЧС — по одному в каждой смене аварийно-спасательного
подразделения службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения
полётов (СПАСОП).

«А хотят оставить одну должность РЛЧС, чтобы формально не нарушать ФАП-157. При этом функционал по 0,25 ставки передать сменным начальникам аэропорта (СНА)», — утверждает собеседник.

СНА не имеет квалификацию спасателя и РЛЧС, да им по комплекции и не сдать зачёты в МЧС, добавил он.

СНА — это человек из службы планирования и управления производством авиапредприятия, который сидит у себя в кабинете и управляет всеми службами при обслуживании самолётов. А у РЛЧСа период активности — ЧС или тренировка АСК предприятия.

«Не дай бог конечно, но если борт завалится и загорится на полосе, я слабо представляю, как сменный начальник аэропорта в туфлях и жилетке (РЛЧС должен быть на месте в боевой одежде) будет работать на месте ЧС. Да и не имея опыта — на должности РЛЧС подбирали либо бывших спасателей, либо офицеров пожарной охраны», — заметил источник.

Он пояснил, что требования к СНА другие, медкомисиию он не проходит такую, которую РЛЧС, не сдаёт в местном гарнизоне МЧС зачёт на допуск к руководству тушения пожаром, аттестацию на спасателя не проходит.

«Формально возложить функционал РЛЧС на СНА можно, но если произойдёт ЧП, начнётся проверка со стороны прокуратуры — тогда на все эти вопросы никто ответить не сможет», — добавил собеседник.

К тому же, если авиационное событие произойдёт за пределами территории аэропорта, то тогда в отсутствие РЛЧС авиагавань нужно будет закрывать для полётов, так как сменный начальник аэропорта уедет на место ЧС.

РЛЧС — это элемент системы безопасности, предусмотренный ФАП-517, с описанными требованиями, временными показателями реагирования, участия в подготовке личного состава АСК и СПАСОП.

«Соответственно, его удаление из системы приведёт к снижению качества управления процессами реагирования на ЧС. Как бы не делили и не перераспределяли его функционал. Это как в ралли убрать штурмана и оставить только водителя. Добром не кончится», — полагает собеседник @aviatorshina.

Экономия на зарплатах четырёх РЛЧС в аэропорту большой роли не сыграют в оптимизации расходов — у них оклад от ₽30 тыс., у рядового спасателя в СПАСОП — ₽18-20 тыс.

Новых строек нет и не будет. - так понятно. Летать на палочках верхом как-то не получается.

Летать на палочках верхом как-то не получается.
*********
Ну, вряд-ли существующий парк самолетов - это "палочки". Вопрос в другом - сейчас ресурсы/средства на иные цели более важны. А существующий грузо-пассажирский трафик может быть обеспечен и теми терминалами страны, что уже существуют.

существующий парк самолетов - и долго он просуществует? А дальше что? "Российские авиакомпании получат в этом году 10 самолетов Superjet 100, из которых только семь — абсолютно новые машины", а потом планируется переход на "импортозамещенный" вариант, и то ли он получится, то ли как обычно. А уж замена двигателей на отечественные на уже имеющихся самолетах...

А дальше что? "
******
Июль 2022г.: Страны ЕС в рамках очередного пакета санкций изменили условия поставок некоторых товаров и оказания ряда услуг для российской авиационной отрасли. Об этом говорится в пресс-релизе Совета ЕС. Сняты некоторые ограничения на поставки запчастей и оказание некоторых услуг для российских авиакомпаний. Это позволит сохранить соответствие стандартам Международной организации гражданской авиации, говорится в сообщении.