В мэрии Барнаула поручили усиленнее ремонтировать троллейбусы

Гость (18:31:15 15-06-2024) Дорогая наша мэрия! Обратите лучше внимание на состояние авт... А при чём здесь мэрия? Перевозчик частный (выбор опасный), обыкновенная ООО-шка. Шофёр берёт автобус, катает пассажиров, вечером сдаёт план хозяину. Всё, что осталось — своё. С этих денег предполагается заправлять автобусы (без этого никак), мыть кузов и салон (никогда, это же деньги) и ЧИНИТЬ всё, что ломается (именно поэтому бывает в день три сарая на линии). Выкиньте, пожалуйста, свою наивность в альтернативную вселенную, где и транспорт муниципальный, и люди ответственные. В Барнауле с 90-х годов весь автотранспорт в частных руках.

Гость (20:00:58 15-06-2024) Им уже более 50 лет. Там уже латать нечего. Представляете зр... Всякое бывает. Вон царь на позолоченных каретах катался, а помер в помойной яме.

Гость (20:00:58 15-06-2024) Им уже более 50 лет. Там уже латать нечего. Представляете зр... 50 лет назад был 1974 год. На конвейере были ЗиУ-бэшки. Самый древний тролль Барнаула — «вэшка» образца 1989 года, и ещё одна «вэшка» 1990 года рождения. Далее идёт «гэшка» 1999 года выпуска (удивительно, как вообще жива, ибо пазние «гэшки» сгнивали насквозь за пару лет) и зоопарк троллей нулевых. Представленная на фотокарточке модель — белорусский машинокомплект «Верни мне мой 2оо7». Ни о каком 50-летнем возрасте муниципального транспорта речи не идёт. Состояние транспорта зависит, ВНЕЗАПНО, от кривизны рук слесаря (палёности водки) и качества запчастей (никакущего). Сравните с частным еврохламом: пригнанные из Германии «Мерседесы» 80-90-х годов прекрасно колесят по дорогам. Почему-то они не облезлые, в дождь не текут, на кочках не гремят и стёкла не трясутся.