В московском метро умерли от жары 6 человек

Жуткий урожай собрала установившаяся в Москве жара: за 12 дней в метро умерли от сердечных приступов шесть человек.

Большинство несчастных - пенсионеры, но среди погибших есть и 31-летний мужчина.

Первая трагедия произошла утром 9 июля на станции "Римская". 74-летний Александр М. упал замертво от сердечного приступа. В этот же день на "Выставочной" умер от сердечного приступа 31-летний Сергей Т. 14 июля, когда температура в подземке достигала +35-36°, на станции "Университет" скончался 63-летний Виктор У. Еще через четыре дня на "Рязанском проспекте" остановилось сердце у 63-летней Елены М. 21 июля в метро от сердечных приступов снова умерли сразу два человека. 59-летнего Александра М. удар сразил на станции "Аннино", а 52-летнего Олега С. - на "Площади революции".

Как уже писал L!FE.ru, 14 июля все на той же "Выставочной" из-за жары едва не погибли сотни людей. 42-летний машинист поезда Сергей Шашуркин потерял сознание прямо во время движения. Пассажиров переполненного в час пик поезда спас его помощник - 44-летний Вячеслав Соловьев.

Врачи

Медики связывают такое количество смертей с установившейся в Москве жарой. Если на улице температура + 25°, то в метро она порой достигает +35-37°.

- Жара и духота могут спровоцировать сердечный приступ у людей, страдающих сердечнососудистой недостаточностью, - объясняет кардиолог, кандидат медицинских наук. - Из-за нехватки кислорода сердце начинает работать в 2-3 раза чаще. Тратится больше энергии, а это - дополнительная потеря кислорода. При наличии поврежденного сосуда возникает ишемия, которая может привести к инфаркту. Могут возникнуть нарушения ритма сердца, а из-за аритмии может наступить смерть.

В Московском метрополитене официально прокомментировать ситуацию не смогли.

- Мы не уполномочены давать информацию по данному вопросу, - заявили L!FE.ru в пресс-службе.

Зато сотрудники лаборатории микроклимата смогли объяснить причину адской жары в подземке.

- В метро установлена старая вентиляция, - говорят специалисты. - Мы, конечно, меняем ее по мере возможности. Но это дорого, финансирование в настоящий момент слабое.