В России планируют ввести еще один утильсбор

Минпромторг постоянно ищет источники пополнения бюджета

07 июля 2026, 16:06, ИА Амител

Деньги / Фото: Екатерина Смолихина / amic.ru
Деньги / Фото: Екатерина Смолихина / amic.ru

Минпромторг РФ может проработать введение утилизационного сбора в отношении железнодорожной техники, сообщает ТАСС.

Как пояснил глава ведомства Антон Алиханов, министерство постоянно ищет источники пополнения бюджета и, соответственно, ресурсов для поддержки промышленности: 

«В этом качестве у нас работает утилизационный сбор на колесную и самоходную технику. И сейчас у нас тоже есть ряд обращений от губернаторов и представителей отрасли о введении подобного механизма по железнодорожному машиностроению».

Ранее Минпромторг отложил новые правила утильсбора для авто из ЕАЭС. Рынок получил временную передышку, но ключевые риски остаются.

В ГД предложили освободить от уплаты утильсбора ветеранов и многодетные семьи

Мера не только окажет прямую помощь семьям и ветеранам, но и будет стимулировать спрос на автомобили, что положительно скажется на экономике
       

Комментарии 4

Avatar Picture
Гость

17:57:27 07-07-2026

Потрясите министров и губеров. Можно ещё продать "отель Ротенберга" у Геленджика какому-нибудь саудовскому олигарху. Правда кто его купит в зоне постоянных атак?..

  7 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

21:14:15 07-07-2026

Гость (17:57:27 07-07-2026) Потрясите министров и губеров.Судей еще забыли и генералов

  1 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

18:01:39 07-07-2026

Т.е. на себя ( в лице РЖД) наложат еще один налог? Или как?

  -2 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

15:52:48 22-07-2026

Иными словами планируется ввести налог на ввозимую и производимую в стране (с вероятностью компенсации этого сбора в случае большой степени локализации производства на территории России) жд технику. Соответственно растёт стоимость приобретения новой техники, вслед за ней растёт стоимость обслуживания, как случилось с автотранспортом. Значит растут издержки на пассажирские, грузоперевозки, обслуживание ЖД инфраструктуры. Значит растут тарифы. Значит конечный потребитель платит больше за ЖД билеты, а предприниматель платит больше за доставку груза и продукции и, соответственно, перекладывает все эти дополнительные траты в итоговую цену продукции и услуг, которую платит конечный потребитель.
Я ничего не упустил?

  -1 Нравится Ответить

Лента новостей

Новости партнеров