Экспертное заключение о причинах катастрофы Ми-8 в горах Алтая вынесут независимые эксперты.

Новосибирский гарнизонный суд отложил на конец августа слушания по делу о катастрофе вертолета Ми-8 в республике Алтай 7 мая 2002 года, в которой погибло 11 человек - трое летчиков и восемь спортсменов-сноубордистов. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в суде, слушания отложены до получения экспертного заключения о летно-технической причине крушения Ми-8. Сейчас выяснением причина авиакатастрофы занимается общество независимых расследователей летных происшествий. Для этого материалы дела направлены в Москву.

Напомним, что расследование этой катастрофы вела прокуратура СибВО. Следствие установила виновника трагедии - командира 337-го Бердского отдельного вертолетного полка полковнику Александра Чибескова. Ему предъявлено обвинение в злоупотреблении и превышении должностных полномочий и нарушении правил полетов, и грозит наказание до 10 лет лишения свободы.

Как следует их материалов следствия, на борту самолета, принадлежащего Бердскому отдельному вертолетному полку, дислоцирующемуся в Новосибирской области, находилось 8 спортсменов-сноубордистов из Новосибирска, которых военная машина должна была доставить на вершину горы Аркту. На подлете к вершине лопасти вертолета зацепились за выступ скалы, и машина рухнула вниз. Летчики и пассажиры погибли, а следствие установило, что гражданские люди находились на борту незаконно, но по личному распоряжению начальника полка полковника Александра Чибескова, которому за это были уплачены деньги. В частности, прокуроры считают, что Чибесков злоупотребил своим положением начальника полка и в ответ на просьбу третьих лиц отвести сноубордистов из Новосибирска в алтайские горы для того, что бы они могли покататься с высокогорных вершин, создал видимость учений вертолета в горной местности. Кроме того, приказ об отправлении вертолета в горы он отдал, не согласовав его со своим начальством. Также полковник проигнорировал приказ начальника армейской авиации, которым запрещались в праздничные и предпраздничные дни полеты любых судов. Таким образом, вертолет с пассажирами на борту оказался в незнакомом горном массиве без диспетчерского сопровождения, а сами летчики могли пойти под трибунал, в том случае, если бы об этих полетах стало известно начальству армии, в которую входит полк. Машины поднимались со спортсменами к вершине гору пять-шесть раз до столкновения с выступом скалы.

Сам Александр Чибесков виновным себя не признал, заявив, что полет не был коммерческим, а носил характер тренировочного полета, так как полк готовился к командировке в Чечню. Он заявил, что это командир вертолета Александр Бухаров принял решение взять сноубордистов на борт и ему об этом не было ничего известно. Однако материалы следствия опровергают эту версию и дают четко понять, что незаконный коммерческих рейс был организован лично Чибесковым в нарушении многих правил военной службы и Воздушного кодекса РФ.

В ходе процесса были заслушаны показания 90 свидетелей и в основном судебное следствие подошло к концу. Теперь суд ожидает только экспертного заключения московского общества независимых расследователей летных происшествий.