Авто, утильсбор / Изображение сгенерировано "Шедеврум" от ИИ YandexART / amic.ru
Россияне, которые честно приобрели автомобили, уже ввезённые в страну, должны быть защищены от неожиданных требований доплатить сотни тысяч рублей за утилизационный сбор, сообщил Life.ru первый заместитель председателя Комитета Госдумы по бюджету и налогам, депутат от ЛДПР Каплан Панеш.
По словам Панеша, проблема коснулась владельцев автомобилей, которые ранее были ввезены через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Человек может купить машину, зарегистрировать ее и пользоваться ею несколько лет без проблем, а затем получить уведомление от Федеральной таможенной службы (ФТС) о необходимости доплаты утилизационного сбора из-за нарушений, допущенных во время первоначального ввоза.
"Это создает правовую неопределенность и подрывает доверие к государству. Ответственность должен нести тот, кто ввозил машину и занижал платежи, а не тот, кто купил ее впоследствии", — отметил депутат.
Таможенные органы имеют право обнаружить факт неполной уплаты утилизационного сбора в течение трех лет после ввоза автомобиля. В связи с этим в 2026 году могут быть проверены, в том числе, автомобили, которые были ввезены в 2023 году.
"Одной из причин доначисления может стать неправомерное применение льготного коэффициента, рассчитанного для автомобилей, которые физлица ввозят для личного пользования. Например, вопросы могут возникнуть, если обстоятельства ввоза и последующей продажи машины указывают на коммерческий характер операции", — добавил он.
Для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС, действуют особые правила. С 1 апреля 2024 года при расчете утилизационного сбора для некоторых из них учитывается разница между фактически уплаченными на границе таможенными платежами и суммой, которую пришлось бы заплатить при растаможке в России.
В случае обнаружения недоплаты со стороны Федеральной таможенной службы (ФТС), владельцу автомобиля необходимо тщательно проверить VIN-номер, дату и схему его ввоза, а также установить первоначального импортера и плательщика утилизационного сбора. Кроме того, потребуется собрать договор купли-продажи, электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС) и таможенные документы.
После уведомления о доначислении владельцу дается 20 календарных дней для уплаты долга. Если задолженность не будет погашена в этот срок, таможня имеет право обратиться в суд.
"При этом сам факт получения требования еще не означает, что деньги обязательно должен внести нынешний собственник. Верховный суд ранее указывал: возможность взыскания сбора с покупателя связана в том числе с тем, знал или должен ли он был знать о том, что первоначальный плательщик не исполнил обязанность по уплате утильсбора", — заявил парламентарий.
Панеш выступает за введение моратория на взыскание доначисленных сумм с конечных потребителей, если они не были осведомлены о нарушениях со стороны импортера. Также он предлагает создать единый реестр автомобилей, где будет подтверждаться полная уплата утильсбора, что позволит проверять машину еще до ее приобретения.
Кроме того, он считает необходимым обязать ФТС публиковать статистику по доначислениям, включая количество требований, их общую сумму, а также число обжалованных и отмененных решений. Для тех, кто обязан доплатить сбор, депутат предлагает предусмотреть возможность рассрочки или отсрочки платежа.
Депутат сообщил, что намерен обратиться в Минпромторг с предложением по решению этой проблемы.
Комментарии 0