Ан-2 не запустить без США. Санкции сорвали создание авиарейса Новосибирск — Белокуриха

Создание нового самолета идет с задержками

08 августа 2026, 18:20, ИА Амител

Самолет взлетает / Фото: amic.ru
Самолет взлетает / Фото: amic.ru

Проект по организации авиамаршрутов малой авиации между Новосибирском и Белокурихой не удалось реализовать: он оказался под угрозой срыва из‑за прекращения работ по ремоторизации самолета Ан‑2, сообщает РБК‑Новосибирск.

Изначально планировалось модернизировать воздушные суда: обновить их за счет установки американских турбовинтовых двигателей Honeywell и замены авионики, чтобы восстановить летную годность машин. Кроме того, в перспективе рассматривалась возможность лицензионного производства моторов этой компании. Однако из‑за введенных против России санкций поставки и лицензии стали недоступны.

Об этом рассказал председатель межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" Геннадий Гусельников. По его словам, сегодня полеты в сегменте малой авиации фактически невозможны — прежде всего из‑за нехватки подходящих воздушных судов. Ан‑2, который служил базовой машиной, сильно устарел.

Гусельников отметил, что в нынешних условиях ремоторизация Ан‑2 утратила актуальность. Власти приняли решение сосредоточиться на разработке нового образца воздушного судна, однако сроки его появления постоянно сдвигаются.

В Белокурихе хотят запустить первое в России беспилотное аэротакси для туристов

Стоимость одного полета из аэропорта до отеля на квадрокоптере может составить 10–20 тысяч рублей с человека

       

Комментарии 17

Avatar Picture
Трагати

18:27:16 08-08-2026

политика, последних 30 лет - нам ничего не нужно, все купим за доллары.

  7 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

09:19:59 09-08-2026

Трагати (18:27:16 08-08-2026) политика, последних 30 лет - нам ничего не нужно, все купим...
Последних 35-ти лет.

  5 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

19:14:40 08-08-2026

А до Барнаула что летает из НСК? Их разве нельзя запустить дальше?

  -3 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

09:18:59 09-08-2026

Гость (19:14:40 08-08-2026) А до Барнаула что летает из НСК? Их разве нельзя запустить д...
Embraer 170. Как он по-вашему должен в Белокурихе садиться и взлетать? В Бийске смог бы.

  7 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

19:26:59 08-08-2026

На кукурузнике что ли собрались летать? Совсем чокнулись! Дирижабли еще надуйте!

  -4 Нравится Ответить

Avatar Picture
Вежливый Человек

19:41:18 08-08-2026

А деньги потратили?

  8 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

09:22:09 09-08-2026

Вежливый Человек (19:41:18 08-08-2026) А деньги потратили?...
Естественно. И доклады об удачно продвигающемся импортозамещении были.

  10 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

19:49:11 08-08-2026

АН-2 стал американской машиной, без пендосов теперь никуда... Колониальная Россия и продажная элитка...

  11 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

09:25:46 09-08-2026

Гость (19:49:11 08-08-2026) АН-2 стал американской машиной, без пендосов теперь никуда.....
Удивительно, что такое ещё можно говорить и писать "не удалось реализовать: он оказался под угрозой срыва из‑за прекращения работ по ремоторизации самолета Ан‑2.Изначально планировалось модернизировать воздушные суда: обновить их за счет установки американских турбовинтовых двигателей Honeywell и замены авионики, чтобы восстановить летную годность машин. Кроме того, в перспективе рассматривалась возможность лицензионного производства моторов этой компании. Однако из‑за введенных против России санкций поставки и лицензии стали недоступны".

  7 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

20:35:03 08-08-2026

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина выступил с инициативой восстановления парка самолётов Ан-2, находящихся на хранении, для поддержки авиасообщения в труднодоступных и удалённых регионах. По оценке СибНИА, в России может насчитываться до 700 таких машин, при этом значительная часть из них сохраняет техническую пригодность к эксплуатации. Об этом сообщает «Коммерсант».
Для Ан-2 применяется практика продления назначенного ресурса и срока службы по результатам технического обслуживания. Решения принимаются в рамках процедур поддержания лётной годности с учётом фактического состояния конструкции. По данным СибНИА, в 2024 году лётную годность удалось восстановить у 16 из 51 самолёта, находившихся на хранении и ранее рассматривавшихся к утилизации.

  4 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

20:49:08 08-08-2026

4 Ая экономика мира …. Ек макарек… ничего не можем — то америкосы виноваты то европейцы то Гваделупа то пингвины с Антарктиды.

  12 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

09:28:02 09-08-2026

Гость (20:49:08 08-08-2026) 4 Ая экономика мира …. Ек макарек… ничего не можем — то амер...
И заметьте, это не новые и современные технологии, а те что делали наши деды и прадеды.

  12 Нравится Ответить

Avatar Picture
гость

21:00:05 08-08-2026

А при союзе,который кроме галош не чего не выпускал,на таких маршрутах летал як-40 и не какие санкции на полеты не влияли

  11 Нравится Ответить

Avatar Picture
гость

22:04:06 08-08-2026

Чушь собачья!!!!!!!

  0 Нравится Ответить

Avatar Picture
Комсомолец

22:57:15 08-08-2026

Довели страну до маразма

  5 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

00:17:09 09-08-2026

Кони, люди, все смешалось

  -1 Нравится Ответить

Avatar Picture
Гость

13:59:55 09-08-2026

Советы все чето строили ,развивали , инжинеров наштамповали толпы , зачем? Можно же все купить , ведь есть кап рынок !

  2 Нравится Ответить

Лента новостей

Новости партнеров