Андрей Турчак продолжает решать зависшие на десятилетия в Республике Алтай проблемы. В этот раз он поручил уже в следующем году возобновить муниципальные пассажирские перевозки с двумя самыми отдаленными районами региона — Кош-Агачским и Улаганским. Государственный транспорт сюда перестал ходить еще в 1990-х, жителям остались только частные нерегулярные перевозки. А еще потребовал убрать груды мусора и заменить торговые кибитки приличными павильонами на таких популярных у туристов точках, как Чике-Таманский и Семинский перевалы.
Что еще изменится в Горном Алтае в следующем году и за чей счет — разбирался amic.ru.
Ни в больницу, ни на учебу
Почти 30 лет жители Кош-Агачского и Улаганского районов Республики Алтай, удаленных от столицы республики на 400–500 километров, вынуждены добираться в Горно-Алтайск буквально на перекладных: договариваются с соседями, друзьями и случайными знакомыми, пользуются услугами такси, задирающими "до небес" цены и способными отменить отправление в последний момент, потому что не набрали достаточное число пассажиров.
Несколько дней назад в местном интернет-сообществе опубликовали крик о помощи измучившихся сельчан:
"400–500 км — не уехать ни в больницу, ни на учебу. Транспортное обеспечение отдаленных сел необходимо. Подскажите, как добираться без транспорта? Искать таксистов-частников? Они летают как бешеные. Должен ходить нормальный автобус по расписанию с возможностью заранее взять билет и планировать поездку, а не искать такси перед отъездом".
Жители Кош-Агачского района рассказали amic.ru, что сейчас добраться до Горно-Алтайска, а это 457 км, они могут на "Газели" вместимостью 15–20 человек. Но ездит она нерегулярно, в зависимости от того, наберет ли пассажиров. Стоимость — порядка 2,5 тыс. рублей, никаких льгот нет. Государственный автобус по этому маршруту перестал ездить где-то в середине 1990-х годов.
"Просто накипело каждый раз ломать голову, как бы уехать. Сколько раз приходилось ночевать в городе, так как нет дальнейшего транспорта. Ехать в битком натолканном такси буквой зю, на бешеной скорости", — возмущается в комментариях местного паблика во "ВКонтакте" один из сельчан.
Люди отмечают, что проблема не только в стоимости. Им важно иметь возможность заранее запланировать поездку, спокойно купить билет не только до Горно-Алтайска, но и в другие населенные пункты республики. Кроме того, регулярные рейсы позволили бы пользоваться льготами. Проблема и в безопасности движения:
"И есть разница, когда едешь на рейсовом транспорте, который проходит техосмотры и предрейсовые медкомиссии, и с частниками, с которыми как повезет. Многие едут одним днем с Коша и назад, летят на скорости, понятно, что все хотят успеть заработать".
В ответ на публикацию региональный Минтранс вначале развел руками, сообщив, что обслуживание маршрута Горно-Алтайск — Кош-Агач обходится в 59,2 млн рублей в год, а от Горно-Алтайска до Улагана — в 22,7 млн рублей. Для субсидирования перевозок в бюджете не хватало средств. При этом конкурсы на право выполнять рейсы с нерегулируемыми тарифами объявляли трижды, но перевозчики не подавали заявок.
Такая реакция разозлила жителей:
"Объявили конкурс, и на этом вся ваша работа в решении этой проблемы заканчивается? Работа любого чиновника/министерства оценивается по его результатам, у вас его нет, значит, не справляетесь со своими обязанностями", "А туристический налог в 25-м году вы для кого ввели? Чтобы республику развивать? Или в очередной раз карманы набивать? На половину суммы этого налога можно логистику по всей республике развить!", "Выбивайте в Москве эти ваши субсидии. Там же много наших и не наших депутатов. На развитие турбизнеса как-то же выделяются финансы, так и для жителей отдаленных районов выбивайте деньги".
Спустя несколько дней на заседании правительства, которое транслируется в прямом эфире, Турчак поднял проблему, обратившись к министру транспорта Артуру Гущину:
"Вы знаете, как люди из Кош-Агача могут добраться до Республиканской больницы в случае направления к узкому специалисту? Автобуса нет, Як-40, как в былые годы, по маршруту нет. Железной дороги пока нет, пока вы ее не построили. Как он (житель. — Прим. ред.) будет добираться? Сколько такси стоит, знаете? А еще обратно надо вернуться, а здесь (в Горно-Алтайске. — Прим. ред.) что-то покушать, а не дай бог врач перенес прием на следующий день, еще надо переночевать".
В комментариях к уже упомянутой публикации в соцсетях жители писали о сложностях с поездками в Горно-Алтайск и из других районов — Турочакского, Шебалинского. Администрация последнего муниципалитета даже ответила, также сославшись на несостоявшиеся торги из-за отсутствия желающих ездить по маршруту. Губернатор поручил начать с отдаленных районов, а затем заняться остальными:
"Давайте хотя бы Кош-Агач возьмем и эту тему закроем, следующим этапом — Улаганский район. А дальше, если сдюжим возрождение межмуниципальных перевозок с учетом наших бюджетных возможностей, значит сдюжим, если нет — сделаем это попозже. Но на 2027 год задача у регионального Министерства транспорта — открыть рейс, независимо от того, заявляется коммерческий перевозчик или нет, выгодно ему или нет".
Он напомнил, что в первом чтении бюджета в региональном парламенте 12 ноября будут рассматриваться общие параметры документа. К его детализации, ко второму чтению, профильное министерство должно предоставить все данные, чтобы учесть финансирование в бюджете.
Ежедневного сообщения пока не обещают: частота рейсов будет зависеть от выделенного финансирования, но один-два раза в неделю автобус в оба района, которые, кстати, приравнены к районам Крайнего Севера, в следующем году ездить должен.
Еще одной темой при обсуждении транспортной стратегии республики стало состояние популярных среди туристов точек, в частности, смотровых площадок на перевалах.
Турчак подчеркнул: Республика Алтай — туристический регион. Туристы же в своих каналах и пабликах одновременно с красотами выкладывают и горы мусора, и "кибитки, в которых торгуют народными художественными промыслами".
"Спасибо еще в Чемальском районе навели порядок — на Козьей тропе построили новые павильоны. Такие же новые павильоны должны на Чике-Тамане появиться. Где еще у нас бардак? Семинский перевал возьмите, кто у нас эксплуатант? "Онгудай лес". Кому "Онгудай лес" принадлежит? Вам, это ("Онгудай лес", отвечающий за территорию на Семинском перевале. — Прим. ред.) ваш (обращаясь к зампреду, министру природных ресурсов Владиславу Челтугашеву. — Прим. ред.) подвед (подведомственная организация. — Прим. ред.). Наведите там порядок, так же, как вы сделали на Козьей тропе. Сделайте показательно две-три точки", — отметил глава.
Он подчеркнул, что речь в данном случае идет не о проектах развития придорожного сервиса с АЗС и точками отдыха, которыми также занимается ведомство, а именно о популярных среди путешественников местах.
В комментариях в соцсетях жители инициативу уже одобрили и добавили, что, например, на Чике-Тамане хорошо было бы оборудовать пункт, где зимой дежурили бы медики и спасатели.
"Если вы в 2027 году хотя бы это сделаете: Кош-Агач, Улаган (транспортное сообщение. — Прим. ред.) и пару-тройку таких туристических мест приведете в порядок, это уже будет движение вперед. 2027 год проживем непростой, и дальше будет легче. Но жители этих труднодоступных дальних районов почему они должны страдать? Они же смотрят: в Горно-Алтайске с мусором разобрались, с пассажирскими перевозками разобрались, все чисто и красиво, водители в форме и так далее, а здесь чем они хуже, чем они провинились?" — резюмировал завершение обсуждения губернатор.
"""Объявили конкурс, и на этом вся ваша работа в решении этой проблемы заканчивается? Работа любого чиновника/министерства оценивается по его результатам, у вас его нет, значит, не справляетесь со своими обязанностями""" - этими же словами можно описать бездействие властей края по обеспечению участков многодетных в Бельмесёво положенной по закону инженерной инфраструктурой. Нужно сделать так: не построил - вон с работы!
Гость (09:35:47 06-11-2026) """Объявили конкурс, и на этом вся ваша работа в решении это... Нужно сделать так: не построил - вон с работы!........................ Согласен. По этому принципу всю ГД разогнать давно пора.
Гость (09:42:46 06-11-2026) Нужно сделать так: не построил - вон с работы!............. Говорят, что всех депутатов ГД выбрал сам народ, проголосовав за них лично. Народ полностью доверяет своим депутатам, и депутаты творят народные законы, и делают всё чтобы народ жил лучше, в том числе повышают цены на всё.
Комментарии 3
09:35:47 06-11-2026
"""Объявили конкурс, и на этом вся ваша работа в решении этой проблемы заканчивается? Работа любого чиновника/министерства оценивается по его результатам, у вас его нет, значит, не справляетесь со своими обязанностями""" - этими же словами можно описать бездействие властей края по обеспечению участков многодетных в Бельмесёво положенной по закону инженерной инфраструктурой. Нужно сделать так: не построил - вон с работы!
09:42:46 06-11-2026
Гость (09:35:47 06-11-2026) """Объявили конкурс, и на этом вся ваша работа в решении это...
Нужно сделать так: не построил - вон с работы!........................
Согласен.
По этому принципу всю ГД разогнать давно пора.
09:49:05 06-11-2026
Гость (09:42:46 06-11-2026) Нужно сделать так: не построил - вон с работы!............. Говорят, что всех депутатов ГД выбрал сам народ, проголосовав за них лично. Народ полностью доверяет своим депутатам, и депутаты творят народные законы, и делают всё чтобы народ жил лучше, в том числе повышают цены на всё.