Не проверили топливо. Что выяснилось о посадке самолета Сочи — Омск под Новосибирском

Расследование аварийной посадки самолета "Уральских авиалиний" в поле Новосибирской области выявило многочисленные нарушения в действиях экипажа. Как следует из официального отчета, оказавшегося в распоряжении "КП-Новосибирск", ошибки начались еще до вылета из Сочи, а при приземлении топлива на борту оставалось примерно на пять минут полета.

Инцидент произошел три года назад в Убинском районе. Airbus A320-214 выполнял рейс из Сочи в Омск, однако из-за неисправности гидросистемы пилоты решили направиться в Новосибирск. До запасного аэродрома самолет не долетел и совершил вынужденную посадку на поле. Никто не погиб.

Из материалов расследования следует, что еще в аэропорту Сочи экипаж по настоянию руководства авиакомпании изменил записи в бортовом техническом журнале. Фактический отдых пилотов между рейсами составлял 9 часов 40 минут вместо обязательных десяти. После исправления документов время отдыха увеличилось до установленного минимума.

НОВОСТИОбщество

Насмотревшийся шоу об авиакатастрофах сантехник спас самолет Flydubai

Серьезные вопросы у комиссии вызвало решение сменить аэропорт назначения. Согласно отчету, погодные условия и длина взлетно-посадочной полосы позволяли безопасно приземлиться в Омске даже с возникшей неисправностью.

Тем не менее командир воздушного судна Сергей Белов выбрал Новосибирск. При этом распоряжение рассчитать необходимый запас топлива он отдал всего за семь секунд до сообщения диспетчеру о смене маршрута.

По расчетам комиссии, для полета до запасного аэродрома требовалось 10 020 килограммов горючего. На момент принятия решения его не хватало как минимум на 5580 килограммов.

Дополнительные сложности возникли с шасси. Из-за особенностей неисправности их положение влияло на расход топлива. Переговоры пилотов показали, что экипаж продолжительное время не имел ясного представления об их фактическом состоянии.

Нарушения обнаружили и при подготовке пассажиров к вынужденной посадке. Бортпроводникам не сообщили, сколько времени остается до приземления, а командир не подал предусмотренную инструкцией команду: Finish Preparation!

В результате сигнал Brace for impact! — предупреждение о необходимости принять безопасное положение перед столкновением — прозвучал, когда сотрудники салона еще не завершили подготовку.

Несмотря на выявленные нарушения и критический остаток топлива, самолет удалось посадить без человеческих жертв.

Россияне скинутся на самолеты. Эксперт объяснил, зачем нужен новый утильсбор на авиабилеты

Власти решили ввести дополнительный авиационный сбор для начала производства отечественных самолетов

НОВОСТИТранспорт