Глава Барнаула рассказал, успеют ли отремонтировать мост на Новом рынке в срок

лень читать, что там в итоге

Как всегда, все по плану. Хотя тоже не читал. И так понятно

Гость, "все идет по графику"))))))))))))))))

А зачем тогда было обнадеживать барнаульцев, что закончат раньше срока?...

"все идет по графику" - по отрицательному?)))

скорей бы

А мне нравится без моста. Работаю на Калинина. Все автобусы теперь по Калинина едут. Красота!!!

То, что там происходит, "динамикой работ" назвать очень сложно. Называется этот процесс непечатно.

Прошел почти год. Они еще не полностью снесли старые опоры. Динамика впечатляет. Должны суетиться как муравьи в растревоженном муравейнике летом, но на месте стройки почти всегда тишина. До 2 единиц транспорта и до 5 человек в самые активные периоды времени. Жильцы города потерпят полтора года, быдло же.

планировщики. музей тоже по плану строится - сдать в концу столетия.

планировщики. музей тоже по плану строится - сдать в концу столетия.--- а у Шонии наследники есть?

а у Шонии наследники есть?
****
А как же) Один точно есть)

Они еще не полностью снесли старые опоры."
Для сдачи в срок на них и положат.... конструкцию.

Гость, "Прошел почти год. Они еще не полностью снесли старые опоры." Они работают над железной дорогой, которая не закрывается. Поэтому сносят и что-то устанавливают только в то время, когда разрешают железнодорожники, чтобы не прервать сообщение поездов. Поэтому так все надолго и затянулось. Об этом же и пасали раньше. Как много советчиков-незнаек

"время, когда разрешают железнодорожники... Поэтому так все надолго и затянулось." Есть такое БАЗОВОЕ понятие как сетевой график работ. Все что можно - делается параллельно и одновременно. Что-то делается последовательно, когда новый этап основывается на завершенном предыдущем. Вопрос знатоку: что мешало снести старые опоры в предыдущие окна, какие незавершенные процессы? Дорожные плиты? Так их убрали осенью. Вы не поверите, но в одно технологическое окно можно делать одновременно НЕСКОЛЬКО дел на разных участках, не мешая друг другу. А эти опоры уже полгода просто так стоят, уже прошли десятки окон, когда с этими опорами ровно ничего не делали.

*** Поэтому так все надолго и затянулось. ***
Основные работы мало связаны с РЖД. И да, количество работающих никак не соответствует значимости объкта. Проще говоря взялись за то, что им не по силам - попросту нет необходимого для строительства такого серьёзного объекта рабочих, нет оборудования, нет соответствующего опыта для проведения таких работ, плохая подготовительная часть работ - не были проведены соответствующие правилами испытания грунта. Это не критика, это констатация факта.

Гость, > Как много советчиков-незнаек

Конечно! Под любой новостью принято приводить в пример (зачем?) китайцев. И я замечал, что сроки сокращались. То китайцы построят у них мост за два месяца. То за две недели. То как-то увидел, что за два... дня! А ничего, что только бетон конструктивно затвердевает 40 дней? 28 суток набирает прочность, потом его поливать, поливать... Девять женщин не родят одного ребёнка за месяц.

Гость, Как много советчиков-незнаек -------- Николай Данилин не шалите, идите лучше работать)))

Они работают над железной дорогой, которая не закрывается."
Первая и последняя опора главного пролёта не над путями. И если на одной стороне хотя-бы огрызки опоры из земли показались,то на втором всё ровненько! А второй путь,что к Арсеналу ведёт,там тоже охрененные окна нужны? Там паровоз 2 раза в сутки ходит.Уж его-то должны были закончить уже...

«Стоимость работ оценивается более чем в 2 миллиарда рублей. Динамика работ позволяет говорить о своевременном вводе объекта. реконструкция объекта "даст новый импульс в развитии города". Поэтому с полной уверенностью можно сказать, что потраченные 5 млрд рублей инвестированы правильно. Однако, говорить об окончательной сумме строительства рано, предварительно она составит 7-7,5 млрд рублей.»(с) Мэр

Гость, ты кроме бань и сараек видимо не строил ниче. посмотри пруфы по строительству экстренному китайскому