Стало известно, сколько кондукторов не хватает барнаульскому "Горэлектротрансу"

Ну и выгоните управленцев жопоногих и планктон офисный, в трамваи. Как найдут кондукторов обратно на покой.

как только данное предприятие перестанет хвалиться что у них самые маленькие зарплаты, то может всё и поменяется. и даже трамваи начнут нормально красить и обслуживать.

Несколько раз уже выходил через любую дверь, подходил к водителю и спокойно расплачивался. Давно пора уже не вакансии выставлять, а ставить терминалы. Нанимать надо бригаду здоровых мужиков человек в пять для контроля. Думаю, две-три бригады вполне окупят себя. С полгода-год будем привыкать, потом все начнут оплачивать как должно. Главное, чтобы контролёрами были не дуболомы, а люди с головой, способные понять, когда ребёнок (или случайный взрослый) окажутся без денег и не выкидывать их на улицу. Ибо доброе отношение гораздо сильнее.

В чём проблема то контора муниципальная, вольную подписывайтесь управлением, с волчьим билетом, и назначайте честных и порядочных. А нынешним прокурорскую проверку

Кондукторов гадо уже давно забыть - пора поставить терминалы и все изредко проверять и штрафовать и все дела - вот в Питере так

Что трамваев мало слышал, что народу много и не протолкнуться слышал, что холодно в салоне тоже слышал. Не разу не слышал только что пассажирам не хватает кондуктора.

Нет самой важной информации: зарплата кондукторов и график работы.

Можно нанимать студентов на 1/2 смены, утром и вечером, когда много народа. Можно привлекать сельских жителей вахтовым методом, селить в общежитиях или съемных квартирах по несколько человек.

Там ещё компьютеры живые, Усть ими расплачиваются

Офисные из Горэлектротранса тоже могут размяться, несколько дней в месяце поработать кондукторами, от них не убудет. В советское время и профессора отрабатывали на овощебазе, перебирали картошку)))

А учителей ,рабочих ,дворников, врачей и т. д. в крае хватает? Наверное, хватает только начальников да руководителей!

Судя по цифрам кондукторов вообще нет.

Гость (18:00:35 21-02-2024) Нет самой важной информации: зарплата кондукторов и график ... Около 30 тысяч,4 дня в первую и 2 выходных, потом 4 дня во вторую и 2 выходных и тд. Первая смена выход с 5.15 до 6.30 , заканчивается с 13.20 до 15.45,в это время начинается вторая она до 22.30- 23.35

В магазинах покупателей не проверяют, работают кассы самообслуживания.----- вот вы наив то)) ну попробуйте пробить в кассе самообслуживания что то не то, быстро в обьятиях безопасников окажетесь)

я вообще не понимаю, как в горэлектротрансе и почте России кто-то работает? Платят копейки, условия так себе.

А вообще, сам по себе класс кондукторов - атавизм девяностых/нулевых. Еще при Советском союзе практиковалась самостоятельная оплата пассажирами проезда и проведение контрольных мероприятий. В автобусах стояли кассы с отрывными билетиками и прорезью для мелочи. В электротранспорте были установлены компостеры. И проводили выборочные проверки обилеченности пассажиров - где-нибудь на Площади Советов входили 2-3 контролера и проверяли наличие билетов. Безбилетников штрафовали тут же. Да и стыдно было зайцем ездить. Таким образом и сознательность населения повышалась, и кондукторов на работу брать не было смысла, обходились буквально несколькими десятками людей с менее собачьей работой, чем у кондукторов. А сейчас есть терминалы оплаты, и банковские карточки у всех, начиная с пенсионеров. Только единицы еще получают пенсию налом, у всех поголовно карты. Вообще нет причин не использовать советский опыт.

Министерство транспорта и Комитет нужно выставить на транспортные линии работать кондукторами раз они не способны решать вообще никакие задачи и что то развивать. И ещё забрать у всех поголовно служебный транспорт, дать им один пазик для решения задач которые они не решают, в состоянии только очередные нелепые комментарии прессе давать.

Количество же чиновников на 10 тысяч населения выросло почти в три раза: с 60 чиновников при СССР в 1989 г. до 163 сегодня. Эти цифры приводит первый заместитель министра финансов Российской Федерации Татьяна Нестеренко. Вот вам потенциальные кондукторы, дворники, рабочие.

В новосибирске нет кондукторов. Там считыватели повешены на вертикальные трубы. Водитель только наблюдает. К нему подходят только с наличкой. И это проканывает. И у нас проканает

НА СОСЕДНЕМ РЕСУРСЕ СООБЩАЮТ, ЧТО ИЗ 220 ВАГОНОВ СЕЙЧАС В РЕМОНТЕ 120. Водители в простое, то есть получают 2/3 зарплаты и не работают. Почему их не переведут временно в кондукторы(разумеется, так чтобы в зарплате не теряли)? Что там на самом деле происходит?