Селлеры уходят со складов маркетплейсов. Как это меняет рынок логистики в Барнауле

После атак на ряд складских хабов Wildberries и Ozon продавцы маркетплейсов начали менять привычную схему хранения и отгрузки товаров. Часть селлеров переходит на собственные склады или пользуется услугами фулфилмент-центров. При этом в Барнауле, по оценке участников рынка, пока не наблюдается заметного роста спроса на складские площади. По данным "Коммерсанта", за два месяца доля продавцов, которые отгружают товары со складов Wildberries, сократилась с 95% почти до 63%. Одновременно вдвое выросло число селлеров, использующих собственные площадки хранения. Для бизнеса это означает необходимость перестраивать логистику — искать помещения, организовывать хранение, сортировку и доставку заказов самостоятельно либо передавать эти задачи специализированным компаниям. Об этом — в материале Business FM (Бизнес ФМ) Барнаул.

Барнаульские продавцы выбирают разные схемы

Барнаульский селлер в сегменте одежды Евгения Кобелькова раньше отправляла товары на склады Wildberries. Такая схема была удобна не только с точки зрения логистики — товары получали преимущество в выдаче на онлайн-витрине.

Однако после массовых атак ситуация изменилась. По словам предпринимательницы, она потеряла более 20 тысяч единиц товара и теперь работает по системе FBS, когда продавец хранит продукцию у себя или на стороннем складе и самостоятельно передает заказы маркетплейсу.

Сейчас ее товары находятся на фулфилменте в Москве. Оттуда заказы отправляются в Wildberries, сортировочные центры или пункты выдачи. Услугами барнаульских складских операторов предпринимательница пока не пользуется.

Другую модель выбрал местный производитель натуральной косметики "Алтайна". Компания изначально хранила продукцию на собственном складе в Барнауле.

Для небольшого начинающего бренда отправлять весь ассортимент на склады маркетплейсов было невыгодно. Кроме того, продавец рисковал столкнуться с платным хранением, если товар оставался на площадке более 90 дней.

Сейчас компания получает в среднем около пяти заказов в день и самостоятельно собирает их на барнаульском складе. Заказы, поступившие после 13:00, отправляют в тот же день либо на следующий — до 14:00.

Такая схема увеличивает сроки доставки. Если покупатель из Алтайского края получает заказ примерно за два-три дня, то отправка в Москву или другие регионы может занимать до девяти-десяти дней.

При этом предприниматель рассматривает возможность использования фулфилмента — пока только для работы с Казахстаном.

НОВОСТИАлтай

Алтайским селлерам, пострадавшим из-за атак БПЛА, предложили займы под 3,5% годовых

Спрос на фулфилмент смещается на восток

О росте интереса к услугам фулфилмента говорят и крупные логистические компании.

Генеральный директор транспортно-логистической компании "Байт Транзит" Алексей Шпикельман отмечает, что к операторам стали обращаться селлеры, которые раньше пользовались складами внутри России.

Теперь предприниматели хотят передавать на аутсорсинг больше операций: доставку товаров из Китая и других стран, хранение, сортировку и последующую отправку на маркетплейсы. При этом меняется и география запросов.

По словам Шпикельмана, раньше значительная часть логистики была сосредоточена в центральной части России. Теперь больше запросов приходится на Урал, Сибирь, Западную Сибирь и Дальний Восток.

Логистическая компания работает в том числе с самими маркетплейсами — Ozon и Wildberries. Часть услуг связана с международными перевозками, часть — с внутрироссийской логистикой и сортировкой грузов.

Таким образом, изменения затрагивают не только отдельных продавцов. Перестраивается сама цепочка хранения и движения товаров.

НОВОСТИАлтай

Миллионные убытки. Как атаки на склады Wildberries ударили по алтайским предпринимателям

В Барнауле складов много, но современной инфраструктуры не хватает

При этом местный рынок складских услуг пока не готов в полной мере воспользоваться возможным ростом спроса. Руководитель барнаульской компании AltaiPack Станислав Тиунов считает, что инфраструктура города развита слабо. По его словам, значительная часть складов размещается в старых зданиях, которые перестраивают и приспосабливают под новые задачи.

"В Барнауле у нас все маленько печально в плане новых построек. Все старые перестраивают, подстраивают. Ничего нового", — сказал Тиунов.

Он отмечает, что в городе есть много складских площадей, например в районе 9-го Заводского проезда, однако значительная их часть находится в неудовлетворительном состоянии. По словам предпринимателя, его компания раньше сама работала как складской оператор, но сейчас сократила площади и перешла на работу с собственными и арендованными помещениями, а также сторонними площадками. При этом заметного притока клиентов после атак на склады маркетплейсов компания не увидела.

Селлеры Барнаула пока справляются самостоятельно

Схожую оценку дают и в компании AP-Trade. Руководитель направления логистических услуг Владимир Барабанов называет Барнаул городом с низким спросом на услуги 3PL — комплексное складское и логистическое обслуживание.

"Крайне мало запросов вообще на обработку, складскую обработку, в частности, на 3PL-услуги", — рассказал он.

По мнению Барабанова, одна из причин заключается в том, что местные селлеры либо продолжают пользоваться инфраструктурой маркетплейсов, либо организуют хранение самостоятельно.

Крупные и небольшие компании могут самостоятельно обрабатывать заказы. Продавцы среднего размера чаще принимают условия маркетплейсов и закладывают логистические расходы в цену товара.

Еще одним фактором эксперт считает близость Барнаула к Новосибирску. Город-миллионник является крупным транспортным узлом, поэтому часть логистических операций предприниматели могут проводить там.

НОВОСТИАлтай

Миллионы убытков. Как атаки на склады Wildberries ударили по алтайским продавцам

Новые склады пока строить не спешат

Рынок коммерческой недвижимости также пока не фиксирует роста интереса к строительству складских объектов в Барнауле.

Директор компании "КлючРиэлт" Константин Никитеев говорит, что несколько лет назад в городе наблюдался настоящий бум строительства складов. Тогда существовал дефицит площадей, и новые объекты активно появлялись на рынке. Сейчас ситуация изменилась.

По словам эксперта, в прошлом году строительство складов фактически остановилось. Сегодня предложение площадей превышает спрос.

Кроме того, не все существующие объекты подходят селлерам. В городе строились склады площадью около 1,5–2 тыс. кв. метров с определенной высотой потолков, однако предпринимателям могут быть нужны как небольшие помещения площадью 200–500 кв. метров, так и крупные комплексы на несколько тысяч квадратных метров.

"Понять бы, какой сейчас формат пойдет. Либо там склады 200–500 кв. м будут востребованы, либо, наоборот, какие-то большие, на несколько тысяч. На что будет запрос, на что будет спрос?" — отмечает Никитеев.

Дополнительной проблемой остаются дорогие заемные деньги. Они делают строительство новых объектов менее привлекательным для инвесторов.

При этом эксперт допускает, что часть застройщиков в будущем может переориентировать проекты из других сегментов недвижимости под склады, если на такие площади появится устойчивый спрос.

Сибирь может получить новый логистический шанс

На федеральном уровне участники рынка ожидают дальнейшей перестройки системы хранения товаров. После атак на крупные хабы бизнесу приходится учитывать не только стоимость и скорость доставки, но и безопасность складской инфраструктуры.

Wildberries после атак сосредоточился на обработке клиентских заявок и выплатах пострадавшим продавцам. Маркетплейс также приглашает владельцев складов из числа селлеров к сотрудничеству, однако, по отзывам предпринимателей, предложенные условия подходят не всем.

На этом фоне может измениться и карта складской логистики страны. Новые распределительные и сортировочные центры потенциально могут появляться восточнее — за Уралом, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Для Барнаула это может стать возможностью привлечь инвестиции в складскую инфраструктуру. Однако пока рынок города находится в ожидании: спрос на местные склады остается ограниченным, существующее предложение не всегда соответствует запросам бизнеса, а строительство новых объектов сдерживает высокая стоимость финансирования.

При этом изменения в федеральной логистике уже заставляют предпринимателей искать альтернативы привычной модели работы. Если переориентация товарных потоков на Урал и Сибирь продолжится, у Барнаула появится шанс занять более заметное место в новой системе хранения и доставки товаров.