ГИБДД опять займется проверкой «техосмотра»

Внезапно и "без объявления войны" Ярославская областная Дума внесла на рассмотрение Госдумы РФ законопроект, отбирающий контроль за проведением техосмотра у страховщиков. Право надзора за организациями, осуществляющими технический осмотр транспортных средств, по мнению ярославских депутатов, у Российского союза автостраховщиков (РСА) надо отобрать. И отдать Российскому союзу организаций по контролю и диагностике технического состояния транспортных средств. Эта, как мы понимаем, основная "фишка" законопроекта с кирзовым изяществом замаскирована кучкой иных новелл.

В частности, предлагается убрать из законодательства обязанность автовладельца предъявлять страховщику при заключении договора ОСАГО диагностическую карту о прохождении машиной ТО. Одновременно в закон "О безопасности дорожного движения" вводится запрет на эксплуатацию транспортных средств, не прошедших процедуру государственного техосмотра. То есть, почти автоматическим образом инспекторам ГИБДД будет даны полномочия требовать у водителя для проверки не только "права", СТС машины и полис ОСАГО, но еще и диагностическую карту ТО.

Будем вновь, как до 2011 года, возить с собой еще и эту "простыню"! Такой вот "побочный эффект" от борьбы за контроль над системой государственного техосмотра получается.

Напомним, что летом прошлого года депутаты двух других регионов – Калининградской и Мурманской областных дум – уже предлагали Госдуме отобрать контроль за техосмотром транспорта у РСА и отдать его все тому же Российскому союзу организаций по контролю и диагностике транспортных средств – объединению "операторов техосмотра". Но что-то, видимо, не заладилось с тем законопроектом. "Операторы" рук не опустили и каким-то образом привлекли еще одно региональное заксобрание к решению своих лоббистских задач.

В этой связи невозможно не вспомнить стенания "операторов техосмотра", с 2012 года писавших слезливые письма во все возможные инстанции с кляузами на страховщиков. Вплоть до первого вице-премьера Игоря Шувалова. "Операторы ТО" в данном случае больше всего напоминают обманутых вкладчиков, которых в строгом соответствии с законодательством оставили с носом ловкачи-страховщики. А теперь эти "вкладчики" пытаются всеми способами "вернуть свое". Вернее то, что они считают "своим"...

Когда в 2011 году затевалась пресловутая "реформа системы ТО", ребята-операторы обрадовались и решили, что тоже могут поучаствовать в разделе денежного "пирога" ТО, выдернутого из цепких лапок ГИБДД. Хотя все заинтересованные люди давным давно прекрасно знали и знают: по причине неисправного состояния машин происходит ничтожное количество аварий. И ежегодный "техосмотр" повседневного нормального технического состояния машины не гарантирует. То есть вся система "принудительного техосмотра" – не более чем повод вытянуть из автовладельцев лишнюю "копеечку".

"Операторы ТО", по наивности своей, рассчитывали подставить ладошки под денежный дождик: понакупили оборудования, создали свое "сообщество" и стали ждать, когда им в руки сами собой потекут бурные финансовые потоки. Ведь по самым скромным экспертным оценкам, этот рынок составляет сейчас не менее 7 млрд. рублей в год. Не сложилось. Но за такую денежную "котлету" стоит побороться. И, похоже, борьба еще не скоро утихнет: это ж как надо постараться, чтобы депутаты уже третьего региона подряд массово проникаются искренним сочувствием к бизнес-интересам "операторов ТО"?

Источник: Автовзгляд