Руководство Барнаульского шинного завода надеется преодолеть серьезный кризис при инвестиционной поддержке московской финансово-промышленной группы "Нефтехимпром".

23 апреля на Барнаульском шинном заводе (БШЗ), бывшем флагмане алтайской промышленности, состоялась пресс-конференция. Новый генеральный директор завода Кирилл Васильев и председатель совета директоров Юрий Бобков отсутствовали. Вместо них на вопросы журналистов отвечали: исполнительный директор Дмитрий Потапенко, первый заместитель генерального директора Николай Савенко, замдиректора по персоналу Александр Ященко и замдиректора по производству Владимир Борделиус.

Два месяца коллектив Барнаульского шинного завода не работал. Еще 20 февраля предприятие было остановлено из-за отсутствия сырья и огромных долгов. Только 17 апреля Николай Савенко подписал приказ о возобновлении трудовых будней. За время вынужденного простоя шинный завод покинули 270 квалифицированных рабочих.

Шинники, возобновив производство, надеются преодолеть серьезный кризис при инвестиционной поддержке своего крупнейшего акционера -московской финансово-промышленной группы "Нефтехимпром".

"Нефтехимпром" уже предоставил БШЗ финансовую помощь для покупки сырья и погашения долга по зарплате. В дальнейшем новые хозяева промышленного гиганта намерены сократить нерентабельные участки производ ства и обновить оборудование. Для этого они намерены выделить помощь в размере 140 млн. рублей. Рассматривается и другой вариант привлечения инвестиций - дополнительная эмиссия акций шинного завода.

Николай Савенко рассказал о целях создания Алтайской шинной компании. Как известно, в ближайшее время такая компания будет зарегистрирована. Интересы москвичей в данном случае предельно понятны: холдинг "Нефтехимпром" выстраивает вертикально интегрированную технологическую цепочку. В его структуру уже сегодня входит, к примеру, предприятие "Курскхимволокно", способное поставлять барнаульским шинникам сырье.

Что касается перспектив шинного завода, то Дмитрий Потапенко приоткрыл некоторые секреты: "Сегодня мы выпускаем шины с диагональю Р14. Через некоторое время хотим перейти на производство 13-й диагонали, которая подходит для всех легковых автомобилей российского производства". Не исключено, что новое направление поможет заводу справиться с трудностями. Сообщает "Свободный курс".