"Грозит обрушением рынка". Эксперты оценили надвигающийся зерновой кризис в России

Нынешний кризис с экспортом российского зерна ярко высвечивает упущения экономической политики прошлых лет, в том числе в транспортной сфере, когда не были построены новые маршруты, заявил amic.ru экономист, директор Института нового общества Василий Колташов.

Как известно, проблема экспорта российского зерна (затрагивающая, кстати, Алтайский край), в частности пшеницы, крайне обострилась из-за фактической остановки судоходства в Черном море вследствие ударов украинских дронов. 

НОВОСТИЭкономика

Аграрии предупредили о возможной потере до 30–50% урожая в Алтайском крае

Этот вопрос, как известно, был затронут президентом Путиным в интервью журналисту Павлу Зарубину. Он отметил, что экспортный потенциал России в 2026 году составляет примерно 60 млн тонн.

"Да, и у нас есть вопросы, связанные с вывозом наших товаров. Но мы эти вопросы решим, а значит, и никакого дефицита на мировом рынке не будет", — заверил Путин.

Сложности с экспортом зерна (касающиеся как России, так и Украины) некоторые наблюдатели уже сравнили с большим нефтяным кризисом, причиной которого стало крайне ограниченное передвижение танкеров по Ормузскому проливу.

Глава Минсельхоза РФ Оксана Лут уже пообещала организовать зерновые интервенции для производителей, а также отправить часть зерна на корм скоту.

"Зерновые интервенции коснутся немногих счастливчиков. В стране нет мощностей, позволяющих хранить такие объемы. Если попытаться переправить значительную долю экспортного зерна на внутренний рынок, это обрушит цены и разорит многих производителей. На корм скоту тоже можно выделить только малую часть — животные просто не съедят больше положенного", — оценил ситуацию кандидат экономических наук, бывший замминистра сельского хозяйства и продовольствия РФ Леонид Холод. 

"Сегодня, конечно, не мешало бы спросить руководство РЖД и Министерства транспорта, почему в нулевые годы, да и в последующие, так и не была построена транспортная ветка, дублирующая БАМ? Да, расширили узкие участки БАМа, но нам нужно увеличивать поток грузов, идущих на Дальний Восток, в том числе из европейской части страны. У нас сегодня не хватает транспортных возможностей, в том числе для поставок зерна", — сообщил Василий Колташов.

НОВОСТИОбщество

"Часть фермеров накрываться начнет". Алтайские аграрии оценили ситуацию с топливом

По словам собеседника, в настоящее время российской экономике не нужно так называемое охлаждение, осуществляемое неолиберальными чиновниками, экономистами и финансистами:

"Нам следует простимулировать рост экономики за счет создания новых магистралей для увеличения грузового потока на Восток, где у нас есть возможность безопасных поставок. Понятно, что быстро это не делается, но почему необходимые проекты не были реализованы своевременно?"

Решение необходимых задач сегодня имеет как военно-политический, так и экономический аспект, убежден Василий Колташов. 

"Задача обеспечения безопасности Черного моря может быть решена только устранением первопричины — украинского государства как такового. И это на полях сражений решается. В экономическом плане нам следует развивать переработку сельскохозяйственного сырья — это касается животноводства, производства мясомолочной продукции, растениеводства. Мы можем по ряду позиций потеснить европейские страны, и нам нужно полноценно использовать внутренний спрос", — подытожил экономист.

Россияне могут столкнуться с дефицитом гречки из-за засухи в Алтайском крае

В Минсельхозе рассчитывают, что цены на гречку будут корректироваться по мере поступления нового урожая

НОВОСТИОбщество